以崇尚科学为荣——这是“蓝领专家”“港务楷模”孔祥瑞的工作信条。
翻开外皮有些破旧、略带油迹的笔记本，字迹密密麻麻：
“4月8日，2号装船机有自动降臂情况，立即进行检查，并考虑加装安全警示设备；4月10日，2号装船机液压缸不便于检查，考虑尝试将其移动位置……”
40多年，30多本工作日志，藏着孔祥瑞从一名“门吊司机”转变为“蓝领专家”的成长“密码”。
孔祥瑞在天津港生产作业现场（资料照片）。新华社发（天津港供图）
时光回到1972年，天津港从匈牙利进口了3台老式门吊机，结束了肩挑背扛的货物装卸时代。
正是在这一年，17岁的孔祥瑞初中毕业，被分配到这里当门吊司机。
门吊机是个“大家伙”：高度可超60米，能横跨吊起重达40吨的集装箱；它的操作车距地面近30米，每次要身体半悬空攀爬宽度不足45厘米的百级台阶才能到达。
晕高、工作枯燥、技术难度高……种种困难让孔祥瑞打起了退堂鼓。
是他的师傅、劳动模范金贵林的话让他坚持下来：“现在我们天津港还小，很辛苦，但以后肯定会好起来的！我们港口可是国家进出口贸易的窗口，一定会建设成世界级大港的！”
在师傅的鼓励下，孔祥瑞选择留下，开始排除杂念学技术。
第一关是打通“知识屏障”。为了尽快掌握门机性能和操作技术，他找来门机设备使用说明书，一页页看，一条条记，直到吃透弄懂。
正是在这样的钻研中，孔祥瑞的专业技能大幅提高，由学徒成长为班长、队长，开始独当一面，逐渐成为专家。
有一年中秋节，机器出现故障，为了不打扰其他工友过节，他和两个工友完成了原来10个人的维修任务，在吊车上爬上爬下忙活了18个小时，直到深夜。
“我坐在机器上一抬头，哎呀！月亮可真圆啊，我该是离月亮最近的人了吧！”孔祥瑞说。
只要功夫深，铁杵磨成针。干一行、爱一行，钻一行、成一行，这个离月亮最近的人练就了“听音断病”的一手绝活儿。
1993年的一天，码头上一台门机的旋转大轴承发出异响。这可能是重大事故的前兆，如果不拆卸进行彻底检修，门机可能瘫痪；但如果拆卸后发现没有问题，企业将蒙受上百万元的经济损失。
拆还是不拆？孔祥瑞仔细听了响声说道：“是轴承坏了，必须拆卸更换！”
根据他的提议，公司请来900吨的海上浮吊拆卸旋转大轴承。拆下后，轴承正面完好无损，在场的人不由得捏了一把汗。可当轴承翻转过来，滚珠已经散落出槽……
“实践，是我们一线工人的岗位优势；在实践中学习，是我们成才的基本途径。”孔祥瑞说。
孔祥瑞（中）在和工友们交谈（2006年10月20日摄）。新华社记者杨宗友摄
2001年，天津港吞吐量冲刺亿吨。这年3月，寒冷的海风嗖嗖地刮着。孔祥瑞站在货船上，近距离观察门机的生产情况，发现门机抓斗放料时起升动作会有约16秒的停滞。
“如果把这个空当利用起来，效率肯定能提高！”在现场观察、记录和比对资料分析之后，孔祥瑞找到了突破口，改造门机的“大脑”——主令控制器，把抓斗起升、闭合控制点合二为一，并将主令控制器手柄移动轨迹由“十”字形丰富成“星”形……“门机主令器星形操作法”问世了。
实践表明，这套操作法使每台门机一次节省15.8秒，每台门机平均每天多装卸480吨。当年这项创新为企业创效1620万元。
一项项创新成果彰显技能和知识的“力量”，沉甸甸，实实在在。
孔祥瑞当选为全国劳动模范、全国优秀共产党员、“100位新中国成立以来感动中国人物”、全国十大高技能人才楷模、全国道德模范……荣誉纷至沓来。
“当代工人，只有有知识、有技能，才能有力量。”孔祥瑞说。
“电缆卷筒防出槽下滑保护装置改造”“大型散货取料机走行防碰保护装置改造”“降低皮带机万吨故障时间”攻关项目……孔祥瑞先后组织实施220多项技术创新项目，获16项国家专利，为企业创造经济效益超亿元。
薪火相传。孔祥瑞开展“自助餐式培训”——“诸葛亮会议”，打造团结、和谐的学习型团队，培养了一批又一批各怀技艺、独当一面的技术能手。
伟大出于平凡，知识造就人生。知识经济时代的产业工人，需要具备怎样的素质，在创造社会财富的同时，如何实现自身价值？孔祥瑞为我们诠释了一个答案。
记者：王优玲、戴小河
编辑：冷彦彦、栾若卉
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