据越南海港系统发展规划，巴地头顿海港被确定为国家综合港和国际门户（IA类），并起到国际中转港的作用。巴地头顿海港与海防海港形成越南海港发展的两个重要发展极。
通过上述两个海港形成了全国重要的经济走廊，连接了河内和胡志明市等越南各大最重要经济中心，同时与中国和柬埔寨互联互通。
巴地头顿凭借其地理位置优势和其在南部重点经济区的重要地位具备成为海港窗口的一切条件。其中，盖梅—布市（Cái Mép-Thị Vải）港口是国际中转港，为东南部、南中部、西原和九龙江三角洲等区域中转活动提供服务。
在题为“2021-2030年和远期展望至2050年巴地头顿省发展思路和模式”的科学研讨会上，西贡新港总公司副总经理裴文葵上校表示，盖梅—布市港口已迎接吨位超 20万吨（2万标准箱）的船舶。这里将成为本地区和国际的中转港。因此，尽早完善盖梅—布市港口的跨区域交通基础设施是十分重要的任务。
越港口工程设计咨询公司(Portcoast)总经理范英俊表示，盖梅—布市港口未来将迎接当今世界上最大的一代船舶，吨位高达25万吨。2021-2030年阶段和远期展望至2050年内，必须满足国际中转的任务，同时研究发展跨区域交通基础设施和盖梅—布市港口的跨区域交通基础设施。
为推动盖梅—布市港口和南部重点经济区强劲发展，越南政府、各厅局、巴地头顿省和同奈省开展边和-头顿高速公路、福安桥和四号环城公路等投资项目。上述项目有利于减轻51号国道的负荷，与槟沥(Bến Lức)-隆城(Long Thành)高速公路和胡志明市—龙城（Long Thành）—油椰（Dầu Giây）高速公路以及其他地方连接，从而最大限度开发盖梅—布市港口的优势和潜力。
巴地头顿省人民委员会副主席阮功荣强调，边和-头顿高速公路、福安桥和四号环城公路等项目都是具有突破性的重点项目，有助于促进跨区域交通。与此同时，该省对通往盖梅—布市港口的公路进行投资，连接所有港口、工业区和交通系统。其确保交通顺畅，将巴地头顿与南部重点经济区其他省市连接。
另外，阮功荣表示，巴地头顿省与交通运输部和各厅局考虑兴建该省各工业区和港口至各省市的铁路，为今后货运活动提供便利。
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