中商情报网讯：2018-2020年中国乘用车产销持续下滑。产量由2018年的2352.9万辆跌至2020年的1999.4万辆，销量由2018年的2371万辆跌至2020年的2017.8万辆。2021年汽车市场回暖，乘用车产量表现亮眼。2021年1-10月，乘用车产量1664.8万辆，同比增长8.6%。销量1687.1万辆，同比增长8.8%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
品牌乘用车市场份额回升
2018年以来，中国品牌乘用车市场份额持续下降。2020年品牌乘用车共销售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9个百分点。2021年1-10月，品牌乘用车共销售738.7万辆，同比增长28.1%，占乘用车销售总量的43.8%，占有率比上年同期上升了6.6个百分点。
美系法系乘用车市场份额提高
中国品牌乘用车主要有中国品牌、德系、日系、美系，2020年日系、美系销量呈小幅增长，德系降幅略低，韩系和法系降幅依然明显。2021年1-10月，中国品牌乘用车市场份额43.8%，德系乘用车市场份额21.1%，日系乘用车市场份额20.9%，美系乘用车市场份额10.0%，韩系乘用车市场份额2.5%，法系乘用车市场份额0.6%。与上年同期相比，中国品牌、美系、法系乘用车市场份额有所提高，德系、日系、韩系乘用车市场份额有所下降。
品牌轿车、SUV、MPV市场占有率增长
2020年，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为21.0%、49.5%和68.5%，与上年相比，中国品牌轿车市场占有率呈小幅增长，中国品牌SUV和MPV呈一定下降。2021年1-10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为30.6%、51.9%和68.6%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈增长。
乘用车市场集中度较低
中国乘用车市场较为分散，上汽乘用车市场份额最高达9.5%，长安、吉利乘用车市场份额超6%，分别为6.3%、6.1%。长城、奇瑞、比亚迪乘用车市场份额超3%。
肇庆小鹏乘用车销量大涨
2021年1-10月，上汽、长安、吉利乘用车销量超100万辆，分别为159.6万辆、105.6万辆、103.7万辆，长城、奇瑞、比亚迪乘用车销量介于50-100万辆之间。东风、广汽、一汽、江汽、华晨乘用车销量处于10-40万辆之间。北汽、理想、肇庆小鹏、合众新能源乘用车销量不足10万辆。
与上年同期相比，肇庆小鹏、合众新能源、理想乘用车销量涨幅惊人，涨幅分别为500.1%、338.3%、187.9%。但是江汽、华晨、北汽乘用车销量有所下降。
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