成都近些年的发展有目共睹，越来越多的人选择在成都工作、定居，常住人口已经超过2千万人，人多了，交通就得跟上，成都地铁里程数不断地增加，平时出门、上下班，地铁出行是一个不错的选择，另一方面，成都的私家车保有量高居全国第二，一部分人群会选择开车出行，工作日的早高峰，经常也能遇到堵车的情况。
相比成都私家车巨大的保有量，成都早高峰的堵车程度并不算严重，还是在能接受的范围，小编公司里的同事，分布在成都东西南北四个方向，有部分人每天上下班就是自己开车，根据每个同事开车到达公司的时间，发现了一个有趣的现象，每周3，开车的同事都会比其他几天来的早一些，问他们为何来的早？回答是，今天周三，路上不堵！
小编通过观察发现，不是偶尔的周三是这种情况，几乎每周三都是，这是不是意味着周三的拥挤指数最低呢？答案是肯定的，通过交管局发布的工作日拥堵指数可以看到，周三的早高峰、白天、晚高峰三项的拥堵指数都是一周最低的，为什么周三拥堵指数最低呢？个人认为与周三的限号数字有关。
如果问一个车主想选带哪个数字的车牌，想必大多数人都会回到8。8是"发"的谐音，有好的寓意，带数字8的车牌一直都很受车主的喜爱，小编身边的好几个朋友车牌尾号都是8，很多车主都以车牌号带8为荣，数据也能说明这点，交管局提供的数据显示，一周五天，周三限号的车辆数是最多的，比其它几天平均多出5万辆，限号的车辆多了，能上路的车辆就少，在路上的拥堵概率就下降，这是周三拥堵指数最低的主要原因。
成都周三限号尾号是3和8，8是很多人的偏好数字，周三限行车辆多，抛开部分人群有意选择数字8尾号，还有个原因就是周三限行更符合大多数人的需求，不知道大家发现没有，我国的一些国家法定节假日放假时间点一般不会在周三，基本都是在周一、周四、周五等等，遇到这种情况，很多人可能放假当天有出行的需求，要是当天限号，就只有等到不限号的时间点再出发，另外选择工作日中间限号，可以得到更多的连贯性操作，比如有时候想跟周末连着休假，周一、周五就不能限号。
成都逢周三不堵车，归根结底，还是因为周三限号车辆数相比其它工作日更多，路上的车少了，拥堵情况自然会缓解，大多数人选择周三限行，还是在于对数字8的青睐和自身用车需求的考虑，大家怎么看待周三不堵车的现象呢？欢迎留言探讨。
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