一直以来，宁芜铁路都是当涂
最重要的一条交通轨道
而随着经济的不断发展
另一条铁路也逐渐开始“雄起”了
那就是巢马城际铁路！
作为城铁建设中非常关键的一环
动车存车场的意义十分重要
而巢马城际铁路的存车场
则正是在当涂选址修建
建设存车场
由于马鞍山南站是巢马城际的终点
也是扬马城际的起点
为满足马鞍山南站始发终到需求
存车场内主要建设有存车线、检查库
存预留高铁物流通道和配套设施等
巢马的整条铁路共涉及5个站点
而在南站附近建设动车存车场
这意味着未来马鞍山南站将有更多始发列车
这一举措对于当涂以后的经济发展
也会有着很大的影响
那什么是动车存车场呢？
其实存车场就是用来供动车组停放过夜的
同时还可以进行简单的维护和保养
而目前当涂的这个存车场
位于宁芜铁路与红旗南路之间的夹心地处
这个动车存车场的走行线设置为单线
于车站的西端进行接轨
会设有5条存车线
采用调车模式办理作业，有效长度达550m
（数据来源于诗城圈子）
那么在铁路中如此重要的存车场
现在是什么情况了呢？
笔者这就到现场去实拍了一下
存车场外围环境
存车场和宁芜铁路紧挨在一起
笔者在去的路上就经过这里
存车场建在这里
大概也是为了方便动车出行吧
附近一段几百米长的道路
被绿色的铁皮围栏围住
后面就是该存车场的施工现场
红旗南路长长的一段路
全部被围住，其存车场
占地面积可想而知是得多么的大
笔者走近看
不知道是不是前两天刮大风的原因
有一侧的铁皮已经摇摇欲坠
快要倒了一样
巧的是笔者来到现场
刚好碰到也有相关工作人员
正在对其进行勘察和讨论
根据概况说明，本次工程
将由中铁四局巢马铁路建设
维修工区线路总长为1.252km
旁边就是存车场以及维修工区平面图
根据图片上面介绍说明
道路面积要建设宽4m，长210m的水泥路面
会采用双向水泥搅拌桩来加固边界
现场地面虽然还没有开工
但安全告示以及一些消防保障示意图
已经张贴在了施工现场
时刻提醒工作人员保护自身健康
到目前为止这里还是一片荒地
可笔者发现，就在工地一旁
新建设了一个燃气设施
门上标明了一些禁止举动
安全措施做的十分到位
存车场实地情况
由于存车场在宁芜铁路旁边
一抬头就可以看的到小黄山塔
场地里面只剩下一个小小的休息室
旁边还有人晒着棉被还有一只看门的狗
休息室旁的湖边堆放着一个机器
不过现在还没有架设起来
都是用蛇皮袋包裹着的零部件
预计等开始施工后进行组装
在施工地块周围的空地上
堆放着很多的垃圾和废料
大部分都是塑料材质的
偶尔会有拾荒者过来捡拾
根据平面设计图显示
这块空地就是以后动车的“地盘”
届时会设计多条轨道用于存放和维修
往前走里面到处都是小山坡
笔者光是走上去都走了好一会
山坡上杂草丛生
这一根电线杆子显得尤为突兀
放眼望去绿油油的一片
只能看到空地和杂草
但是在将来你会看到这里停满了动车
等到这个存车场真正建好后
附近的居民甚至不用买票坐车
就可以看到中国的“动车组”了！
*网络图片
现在巢马城际铁路已经开工
动车存车场的建设也即将启动
不知道以后这里还会发生什么样的变化
让我们一起期待吧！
对于当涂建设动车存车场这件事
你有什么看法呢？
欢迎大家在留言区分享！
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