货运公司飞协博首席执行官Ryan Petersen上周五警告称，港口拥堵问题比雷曼兄弟危机更加危险。两者都可能会给各方参与者带来灾难性后果。
但对于雷曼兄弟，政府可以印成吨的钞票向银行注入流动性。而对于港口拥堵，尽管拜登上周发布指令，要求港口保持7天24小时不间断运作，但这似乎还不够，拜登开始考虑使用国民警卫队来缓解拥堵。
Petersen表示，公司雇佣了一名船长到洛杉矶港和长滩港（进入这两个港口集装箱占美国集装箱总量的40%）参观。船长说，在3个小时内，只有不到十二个集装箱卸货。
船长表示，这两个港口有数百台集装箱起重机，但只有七台在运行，并且运行得很慢。港口拥堵主要问题在于集装箱堆场空间不够，港口场地较少，却堆满了集装箱，运作起来比较困难。
Petersen建议州政府、联邦政府与港口、卡车司机整条运输链建立合作，制定相关计划，建立临时集装箱堆场，将空集装箱堆放在六个高度而不是两个高度。这将释放数万个集装箱占据的空间。
高盛Jordan Alliger表示同意这一做法，并指出可以监控港口。他指出，停泊等待卸货的集装箱船数量在9月19日创下73艘的纪录后，于10月18日恢复到70艘，而疫情前的平均水平为0-1艘。
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