冷战时期，苏联的军事力量一直不亚于美国，无论军队体量、武器水平还是科研水平，都能跟美国掰手腕。
在航空领域，苏联战机和美国战机基本瓜分了世界，冷战时期的空战就是美国F系列和苏联MIG系列的决战。值得一提的是，虽然近30年里，“苏霍伊设计局”的“SU”系列战机名声赫赫，但在苏联时代，“MIG”战机的存在感远超“SU”系列，长期统治着社会主义世界的天空。
好莱坞《壮志凌云》等空军大片里，美军的假想敌永远是MIG，与MIG战机空战是美国飞行员的噩梦。
MIG战机最后的辉煌属于MIG29，这款战机属于世界第一代四代机，对标美国的f15。从80年代起，MIG29就是很多国家的主力战机，至今仍然在30多个国家服役。
直到今天，全球只有不到5个国家能单独生产4代机，MIG29对于大多数国家都是很宝贵的。但是2003年，德国干了一件奇葩事儿，德军将东德保存下来的23架MIG29战机，以1欧元的象征性价格卖给了邻国波兰。
这件新闻在当时引起轩然大波，很多人将其引申为德军对MIG29低劣性能的嫌弃，以至于将4代机MIG29当“破烂”处理。那MIG29战斗机性能如何？在21世纪真的是破烂吗？德国1欧元卖飞机给波兰又是何居心呢？
一、MIG29：虽不完美，但也优秀
首先要声明一点，MIG29战斗机虽然名气不是很大，但它依然是一款优秀的战斗机，哪怕在21世纪也绝不是破烂。
熟悉苏式武器的网友们都知道，MIG29战斗机有个尴尬的外号——机场守卫者。这是因为MIG29的航程有限，也就是俗称的“腿短”。作为一台双发战斗机，MIG29的航程只有1500公里，作战半径600公里内。
与其相比，SU27“侧卫”的最大航程和作战半径是MIG29的一倍，这样巨大的差距让很多MIG29的买家们难以理解。虽然MIG29在80年代和90年代卖得很好，但是当苏联开放SU27军购后，MIG29就被很多国家抛弃了。
其实MIG29的“腿短”不是设计失误，也不是当时技术限制，毕竟米高扬作为苏联空军的骄傲，绝不会在主力战机上缩水。MIG29的悲剧完全来源于苏联复杂的空战战术。
这款战机的定位是“前线战机”，这是一种苏军专门的战术飞机，在前线机场迅速起降，负责控制前线战区的空域。它为近距离格斗而生，只强调速度和灵活性，要能在简易的机场起飞，用灵活的空战夺取制空权就可以了。
为了缩短起飞距离，MIG29设计中加入了复杂又沉重的辅助进气门，并为此牺牲了载油量。它还有结实的起落架，厚实的低压轮胎，以求能在没有硬化的简易跑道起飞，这些都影响了它的航程。
只要抛开“腿短”的缺点，MIG29在战斗表现上依然优秀。
600公里的作战半径在欧洲完全够用，先进的头盔瞄准系统、红外跟踪系统、激光测距仪、加上R73空空导弹，在近距离战斗中的MIG29不惧怕任何对手。美国都在海湾战争中要求飞行员不得与伊军的MIG29缠斗。
二、冷战结束，东德MIG29的处境尴尬
冷战末期，MIG29作为苏军的战术战机部署到了欧洲。当时的东德是冷战对峙前线，东德空军在1988年春天得到了14架MIG29，1989年-1990年，苏联再次为东德提供10架MIG29。至此民主德国第3战斗机联队共拥有24架MIG29，负责防御北约。
1990年东德MIG战机联队成型时，苏联已经经济凋敝，即将崩溃。当时欧洲发生了东欧剧变，紧接着两德统一，MIG29战机就随着两德统一归属了德国。德国将MIG29列入现役，和北约的战斗机一起巡航。
根据德国战斗机飞行员的评价，MIG29虽然航程短，但是在战术格斗上不惧怕任何对手，F15、F16战机在近距离格斗上处于下风，MIG29“在十海里内无对手”。
不幸的是，东德在融入西德后军队很快被稀释，苏系武器装备也被北约丢在一旁，只负责国土防御或者配合演习。1991年，德国将一架MIG29卖给美国去拆解研究，90年代，德国开始全面装备北约武器系统，23架MIG29被暂时冷藏。
德国空军当时已经换装美国F系列飞机，地面上的地勤和技师都去美国接受培训，苏式武器被全面抛荒。飞机这种精密载具要时常保养，一旦长时间封存，之后还能不能飞就是个问题。
维护战斗机的成本很高，德国自己没有财力和精力维护“美系”和“苏系”两套班子，MIG29这种在全世界都算先进的武器居然成为了累赘。终于在21世纪初，北约开始东扩，东欧国家争先恐后加入北约。东边的小弟们加入了北约，北约要给一些好处拉拢人心，这时送武器就成了最直接的办法。
三、MIG29送波兰，德国人“一石二鸟”
1999年，原来的华约国家成员，社会主义阵营的重要组成部分波兰、捷克和匈牙利加入了北约，这被美国视为瓦解俄罗斯影响力的一大步。
波兰一直是东欧地区的大国，在第二次世界大战时被苏德瓜分，按理说来是跟德国有世仇。加入北约之后的2000年，北约要求德国将封存的23架MIG29支援波兰，德国对此没有任何怨言。
在2002年和2003年，德国以1欧元的象征性价格，将价值几亿美金的23架MIG29卖给波兰。外界觉得德国这是亏本买卖，其实德国此举是“一石二鸟”。
首先，德国一直想修复自己和波兰的关系。作为两次世界大战的策源地，德国人对东欧的斯拉夫人犯下累累罪行，波兰更是被德国亡国，国内的犹太人惨遭屠杀。
波兰加入北约后，德国主动示好，白送23架先进的4代机，展现出友好的姿态。此举能重塑德国的国际形象，及维护北约内部团结。2003年，北约在波兰举办“北约空军迎接2003”空军联合演习，波兰空军的23架MIG29和F16一起联合作战，
其次，德国人自己也想甩掉MIG29这个烫手山芋，顺便让波兰人替自己分担防空任务。
MIG29战斗机早期的版本问题过多，所以米高扬后期推出了多达十几种的改进型号，增强其综合作战能力。改进战斗机也是要钱的，维护、改进战斗机每年需要上亿美金的军费，德国已经在用F系列，没法花这么多钱改进MIG29。
德国的MIG23送到波兰后，波兰空军将其维护升级，这些战斗机立刻焕然一新，担负起了波兰本土、波罗的海以及北欧部分地区的防空任务。在当时，这些地区的空域巡航由北欧国家和德国共同负责，德国让波兰分担防空任务，等于变相替自己省了军费，这笔买卖绝对不亏。
德国和波兰在这次1欧元的交易中完成了“双赢”，后来的网友们不了解其中的内情，将这场贸易简单解释为“德国卖破烂”，着实是侮辱了MIG29这款战斗机，更侮辱了北约领导人的智商。
文/商学野
参考资料：
1、《米格战机的代表作——米格-29战斗机》，陈光文
2、《苏-27击落米格-29：奇特的非洲之角空战》，段亚波
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