协鑫能科移动能源事业部总经理李玉军：协鑫能科进军移动能源 引领双碳生态新赛道

    本报记者 刘琪

    见习记者 杨洁

    9月23日，在由《证券日报》社主办的“2021中国清洁能源科技资本峰会”上，协鑫能科移动能源事业部总经理李玉军发表了题为“能科进军移动能源，引领双碳生态新赛道”的演讲。

    移动能源即为电动汽车提供换电服务。协鑫能科在换电产业方面如何布局？在李玉军看来，换电的储能属性蕴藏着巨大的价值潜力，助力实现国家“双碳”目标。

    李玉军表示，换电可大幅提高车辆运营效率，帮助运营商、合作伙伴以及公司自身拓展新的商业模式和商业机会，为各方参与者创造价值。换电网络可视为一个巨大的储能电站，连接了各种分布式能源和不同类型的电池，创造巨大经济收益的同时，对国家能源安全也具备重大战略意义。

    “现在很多车企和第三方企业在布局换电产业。目前，换电产业的最大痛点是‘重资产持有’问题，但随着资本的涌入，这一问题有望得到解决，而电池的标准统一、换电的普及也指日可待。”李玉军认为，今年新能源汽车爆发的拐点已经出现，预计到2025年换电市场规模将达500万辆，资金规模超过2.5万亿元。

    据介绍，协鑫集团有30余年能源服务经验，拥有20GW清洁电力资源，进军移动能源基础坚实。在资金储备上，协鑫能科联手中金资本成立了百亿元级基金，并为488个换电站拟定增募资50亿元，保障了项目启动。协鑫能科将打造一卡通+换电模式，打通采、用、运全过程，实现总费用降低及资产保值，既注重服务体验，更注重成本经济体验，可比传统燃油车降低30%的运营成本。

    “换电生态中，数字化智能运营平台是我们的核心，资金流、生态流、能源流、信息流、车量流、人量流是生态‘护城河’。我们通过平台连接电池、汽车和用户，连接交通和能源，服务产业生态链上的各个角色。”李玉军表示，到今年年底，有近2000辆车会在平台上“跑起来”。

    针对换电的标准化问题，协鑫能科提出“1+1+N”战略，打通全场景应用。公司已布局标准包、锁止机构等换电核心技术，首创无接触式磁感应锁止机构，并将研发推出全球第一款支持不同换电车型的标准包。