好奇心害死猫。”这真的是句真理，可是，生活中总有人不信邪的想要去尝试打破，当然，结果总是不会让人失望。 航空自媒体“航空事”就曾在微博发布消息称，“厦门航空MF8118航班被一旅客放滑梯”。这次好奇心的代价是损失十几万和十几天的小黑屋。该事件中滑梯如果没有零部件损坏还好，送修的成本也就10万元左右。如果弄坏了哪，那成本估计就要达到45万元。那是什么滑梯就放一下，后果为什么会这么严重呢？
这位乘客放的滑梯是飞机应急滑梯，应急的东西一般都是不常用，但用的时候很好用，用的价格比较高。客机的舱门都会装有储存滑梯的“滑梯包”，这种充气的滑梯充气后像皮划艇一样，能帮助旅客在危险情况下迅速下飞机。”所以呢，乘务员在登机后会专门确定，滑梯包旁边坐的是可以处置应急装置的乘客，一般不会安排给老人和小孩，如果不小心是老人和小孩，就会安排换位子或升舱。
其实不小心释放滑梯，对飞机没有什么伤害，就是要承担的成本比较大。就像航空法学专家张起淮所说，不小心放出滑梯一方面会导致飞机无法起飞，航空公司赔了金钱，乘客赔了时间；另一方面，也会损害航空安全和公共安全，扰乱航班正常秩序。滑梯作为应急设备，滑梯开启后，必须换下返回厂家检修，检查有无损伤漏气，如有损伤要报废处理，费用差不多得几十万。
如果没有破损，就要恢复高压气瓶规定的压力，整个过程极其严谨复杂，仅该流程就需4-5天。人工、材料、设备航材等损失加起来不下几万元。最后才重新折叠安装，滑梯重新折叠的费用较高，一次差不多要20万元。所以擅自打开应急滑梯会担民事刑事责任。我国《合同法》、《治安管理处罚法》、《侵权责任法》以及《刑法》等对此都有明确的赔偿处罚和惩戒的规定。不要你以为没事，毕竟你以为的你以为就是你以为的啊，所以为了自由和面包，还是要按规定坐飞机啊。
那应急滑梯到底是个啥，咱们接着聊。飞机出现事故要在90秒内完全撤离，这个时间就包括应急滑梯打开的时间，所以一般10秒内就必须打开应急滑梯，像747和380这种大飞机5-7秒必须打开，这个时间的规定相信大家就不用问为什么了，这是国家对乘客的保护，真有事1秒能跑出来更好。咱们回归正传，怎么保证如此快速如此多的气呢？用一个特别大的高压气瓶肯定能够不现实，太重了，使用频率又不高，所以得用一个小的。
高压气瓶和应急滑梯之间有一个引射器，是文丘里效应的一个著名应用，当然还不是最著名的，最著名的我觉得是文丘里管，测压差和流量用的。这个引射器可以用一小股高速流体带动大量的低速气体。基于的原理的就是伯努利原理，流速大，压强小。初中学的知识， 具体到这个引射器有多牛，一个12.3升的高压气瓶可通过引射器充起一个24立方米的应急滑梯。
啥概念，24立方米就是24000升，四两拨千斤，这就拨了接近2000倍啊。不要觉得这个引射器多神秘，燃气灶里就有，高压燃气通过引射器带动外面空气一块流动，混合燃烧好用又便宜。大家不要去把燃气灶拆了呀。跑题了，这个滑梯一般折叠好，放在舱门里面。待命状态下，一拉舱门，立马释放。也不是所有飞机都有应急滑梯，舱门低于1.8米就可以直接不装，跳就完了，像庞巴迪的CRJ200就没装。
厦门航空MF8118航班结果显示，乘客擅自移动航空设施被处拘留了12日。此外，搭乘MF8118航班的其他乘客被延误，至于满意度，就更不用提了。直接和间接损失约30万人民币。
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