崭“陆”头角 经典绽“放” 全新皇冠陆放

家好，我是龚珏， 人送外号龚师傅，谈车论驾有功夫，助你选车不迷糊。

皇冠用66年的历史沉淀，积攒了15代车型的更新迭代，确立了日系豪华品牌在国人心中的地位，直到现在，车迷口中还津津乐道。时间回到2005年，丰田将当时最新上市的12代皇冠引入国内生产，这也使得中国成为皇冠66年历史中，唯一离开日本本土被授权生产的国家。

对于66岁的皇冠在中国停产数年之后，在大家都揣测着它会以一种什么姿态回归市场的时候，没想到它连车型都换了，换上年轻的衣裳，换上运动的行装，换成国人最爱的suv造型，以一个全新的高端旗舰品牌展现在世人面前。

新车要点分析：

1.全新家族风格；

2.定位中大型suv；

3.丰田第四代THSⅡ混合动力系统；

4.更贴心地安全配置

外观高端：

图为陆放

陆放作为皇冠logo旗下的全新车型，不再追求沉稳路线，整车风格变得更加运动年轻。在当前以年轻化运动化作为关键词的汽车消费市场，第一眼的“眼缘”显得尤为重要。皇冠盾牌似的徽标，体现了它的高端定位；中网的造型风格营造出运动且大气的视觉冲击力；全新LED大灯，也炯炯有神。

作为挂着皇冠标的旗舰车型，在车身尺寸方面也必须足够大。长宽高分别5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，是目前丰田国产suv中尺寸最大的。20英寸双色轮毂上身，运动且大气。单边共双出的排气设计在尾部显得力量感十足。

内饰高端：

图为陆放内饰

在内饰方面，豪华、科技、实用。触感柔软，真皮包裹，豪华感触手可及。12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸悬浮中控，科技感满满。必要的实体按键，对于操控更加友好。利用空间构思巧妙地储物设计，则是实用的完美呈现。

动力高端：

在皇冠爷爷辈的车型中都有着非常不错的动力系统，让车主们津津乐道。而陆放作为新款皇冠车型，这次的动力系统能不能拿出看家本领？答案是肯定的！对于皇冠陆放大七座SUV的体格来说，加速性能反而并不是购买者关注的焦点。因为车身大、质量重、重心高，加速过快可能给乘客，尤其是后排乘客带来不适感。反之，对于购买大七座SUV的车主来说，动力平顺、空间静谧等舒适反而更加重要。而为了满足这个指标，现阶段主流的2.0t车型其实很难实现，相对以前的3.0自吸的v6发动机来说差距不止一个量级，而在同级竞争对手当中，皇冠陆放的优势就体现出来了。

因为它有第四代THSⅡ混动系统的加持，从源头上控制了噪声。再从数据上看， 2.5L发动机最大功率141kW，最大扭矩238Nm，这个数据并不具有优势。但因为有电动机的协助，皇冠陆放的最大功率已经达到183kW，和竞品相比属于中等偏上的水平。竞品中动力比它的高的没它安静，比它弱的既不安静也没有劲。更重要的是，因为电机的先天优势，扭矩恒定。皇冠陆放的动力随叫随到，油门响应超乎想象。在本身先天素质方面NVH做得很好的情况下依然给自己加内功，在发动机上加入四点液压悬置，相比其他传统SUV，皇冠陆放减小发动机震动，隔断噪音传播，同时使用更多的隔音材料，在仪表台、中控、车门饰板等增加减震吸音布置，另外还有前挡风玻璃以及前车窗隔音玻璃加持，这在同级车型中也是绝无仅有的。

配置人性化

图为陆放配置

皇冠陆放基于tnga平台打造，内部空间尺寸相当友好，中排座椅滑轨有150mm可以滑动，可以给中排提供更加阔绰的内部空间。在储物方面，中控屏幕下方和手套箱顶端都设计了储物槽，在以前相似车型中虽然也有设计，但是这次更加独立，变成了两个空间，设计更加合理。同时，陆放把TSS智行安全系统作为全系标配，而PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯等功能在姊妹车型汉兰达上需要31.88万才能配置。

在上海车展中悬挂皇冠logo的车型除了陆放还有皇冠威尔法。威尔法的大名在高端商务市场有着无法比拟的优势，是商务市场大佬的标配。新装上阵的皇冠陆放，给我们的关键词是积极、创新、突破自我。皇冠的历史铸就了陆放的魂，皇冠的创新创造了它的身。国产皇冠陆放作为皇冠复产之后的首款车型，必将传承皇冠一脉血统，创造更加辉煌的皇冠。