《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》）对中国救捞的发展提出了哪些要求？中国救捞将如何发挥自身优势在交通强国建设中奋勇争先？在8月31日交通运输部举行的“护佑生命70载 建功碧海新时代”专题新闻发布会上，交通运输部救助打捞局局长王雷介绍了中国救捞“十四五”重点工作，《纲要》中明确提出了加强应急救援专业装备、设施、队伍建设等要求，为新时代救捞工作指明了方向。“对我们来说，核心要义就是不断提升救捞履职能力，在关键时刻冲得上去、救得下来、潜得下去，捞得起来。”
交通运输部救助打捞局局长王雷。
冲得上去、救得下来、潜得下去，捞得起来
王雷表示，中国救捞将及时对标《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》对救捞工作的总要求，牢牢抓住现代化专业救捞体系建设的新机遇，抓紧推进即将印发的《救捞系统"十四五"发展规划》的实施，重点把握好四个方向：
一是推动拓展延伸，提升海域有效覆盖。力争使海上救助力量在沿海离岸100海里以内水域形成多重覆盖，200海里重点海域加强，依托救捞基地，强化南海海域救捞力量布局；
二是坚持系统观念，充分发挥救助、打捞、飞行三支队伍的协同优势，科学配置力量，形成联动效应，推动融合发展，提升应急处置效率。
三是创新驱动引领。突破关键技术研发应用，要重点推进高海况下群体性遇险人员救助、深远海搜寻扫测定位、大吨位大深度沉船快速整体打捞、大面积海上溢油和沉船存油及危化品污染等应急处置技术研发应用。
四是强化内外衔接。拓展打捞市场运营。推动救捞力量走向世界，拓展国际市场。
现代化专业救捞体系有哪些内容？
中国救捞发展，要牢牢抓住现代化专业救捞体系建设的新机遇。2019年8月28日交通运输部印发《关于推进现代化专业救捞体系建设的意见》。这是交通运输部党组对救捞中长期发展做得一个顶层设计，并精心绘制了路线图和时间表。
王雷表示，现代化专业救捞体系建设的核心就是实现救捞高质量发展，从战略布局到装备研发、从科技创新到救捞能力提升，从管理能力到队伍建设，打造一支符合国家应急体系和交通强国建设需要的专业救捞队伍。
具体来说，其总体布局是在我国管辖海域和内陆重点水域完善救捞力量布局，形成管理层级清晰、协调指挥顺畅、资源整合共享、规划布局合理、社会效益显著的专业救助打捞格局。主要内容是"八个子体系"建设。
一是要突出深海内水，健全设施装备体系。不断完善内陆水域救捞资源配置，加快深远海救捞装备配置；二是要突破核心技术，健全科技创新体系。重点突破高海况条件下群体性遇险人员快速搜救、深远海搜寻扫测救捞等应急处置技术研发。三是要聚焦"专精强特"，健全人才队伍体系。以深潜水装备技术研发、深海搜寻扫测技术应用为重点，加强深海救捞技术团队建设。四是要深化行业融合，健全应急联动管理体系。五是要坚持共建共享，健全国际合作体系。积极拓展海洋环境保护、海洋资源开发、深远海作业服务等救捞任务。六是要立足固本强基，健全法规标准体系；七是要强化风险防控，健全安全管理体系；八是要弘扬救捞精神，健全救捞文化体系。
南都见习记者 陈秋圆 发自北京
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