今天，佛山地铁2号线一期开启试运行

31日下午，佛山市城市轨道交通2号线一期工程（下称“佛山地铁2号线一期”）全线轨通、电通、热滑及车站临时“三权”移交仪式在该项目林岳东地铁站举行，也就是说该项目启建后花费7年多时间，具备试运行条件，全线正式进入列车试运行阶段（不载客测试）。

随着佛山地铁2号线一期项目进入试运行阶段，以及地铁2号线二期项目在今年初通过国家发改委审批，佛山内部的轨道交通线路，将会由只有单一的广佛地铁，演变为未来由地铁2号线等一批线路组成的轨道交通网，最终实现“全城通地铁”局面。

佛山第二条地铁进入试运行“时间”

回顾佛山地铁2号线一期工程，车站就是其运转重要节点。2021年1月，佛山地铁2号线一期工程迎来关键节点，该线路最后一个车站——广州南站车站主体结构顺利封顶，至此地铁2号线一期17个车站主体施工全部完成。

“地铁2号线一期广州南站车站位于高铁广州南站西广场，施工区域内管线敷设错综复杂，涉及产权单位十余家，协调难度极大，尤其是广州南站车站离既有地铁最近距离仅3.28米，施工空间有限。”作为佛山地铁2号线一期工程的施工方，中交佛山投资发展有限公司相关负责人指出，当时克服了距离既有地铁近，作业风险高，工期紧张等困难，提前完成广州南站主体结构封顶。

结束了线路上所有车站主体施工后，佛山地铁2号线一期工程进度日益加快。

项目在3月30日完成了全线最大工程量“三权”移交工作；6月11日实现全线“短轨通”；6月15日实现全线“长轨通”；7月21日实现全线正线“电通”。

到了7月27日湖涌停车场入场线、绿岛湖-张槎左线、绿岛湖-南庄左右线完成热滑；7月30日林岳西-广州南站完成热滑，至此佛山地铁2号线全线热滑试验已全部完成，标志着全线可正式进入列车试运行阶段。

根据总体安排，作为佛山第二条地铁，该项目下一阶段将立即启动全线综合系统联调联试，开启空载试运行阶段，为后续开通运营做好安全保障工作。

佛山地铁2号线进行全线综合系统联调联试。

为建成地铁2号线，佛山奋斗了七年

修建地铁项目是一个漫长的过程，但是它所带来的社会、经济效益不可低估，这也是佛山为何要克服困难，花7年多时间来完成地铁2号线一期工程。

以佛山目前在运的广佛地铁为例，10年来广佛地铁（2010年至2020年）历经了4次延长开通，日均客流量从10万人次升至50多万人次，每日往返广佛两地的乘客多达30万人次。

广佛轨道交通有限公司提供了一个数据，2019年全年在广佛地铁上换乘的“广佛候鸟”达到8501万人次，支撑起广佛全域同城化发展。

“轨道交通已成为佛山推动‘广佛极核’战略与其他区域协同发展的‘连通器’，其中广佛地铁功不可没。”佛山市轨道交通局局长梁柱华之前指出，因为地铁带动了物流与人流，广佛地铁沿线的万达广场商圈（南海区）、桂澜路商圈（南海区）、祖庙商圈（禅城区）都产生了极大的经济效益，构筑起佛山商业主骨架。

但是佛山只有一条地铁在营运，显然已不能满足广佛两地人员交流，所以当开建地铁2号线一期时，当地市民投入了很大的关注度，他们希望地铁能修得更快一些，并且早一天使用。政府职能部门、相关企业则全力从各个角度积极推进项目。

可以看到的是，佛山地铁2号线一期在禅城区的站点最多（达到10个），所以在2014年6月该项目禅城段开工前，佛山市政府积极拿出疏导方案，解决施工带来的阵痛，项目沿线市民也理解修建地铁重要意义，配合工程项目推进。

另外，佛山地铁2号线首列车更是在2019年6月在佛山高明启动下线仪式，根据当时相关信息介绍，佛山地铁2号线单列车由六节车厢编组，比广佛线地铁多两节，设计时速100公里，要比广佛线列车80公里的时速快。

地铁2号线加快“禅南顺”融合速度

2021年1月21日，在中共佛山市委十二届十二次全会上，佛山宣布2020年GDP达10816.47亿元；2021年5月公布的《广东省第七次全国人口普查公报》，佛山常住人口达到9498863人······在全国地级市中，佛山的发展态势受到各方关注。为了保持城市高速运转，佛山急需大运量、高效、安全的轨道交通来支撑发展。

中共佛山市委十二届十二次全会提出“全力推进重大交通基础设施建设，着力打造高效通达的现代化交通运输体系，加快奠定佛山区域交通枢纽地位”奋斗目标，轨道交通势必成为发展重点，此次佛山地铁2号线一期进入试运行，即是对该目标进行回答。

随着佛山地铁2号线一期项目投入使用，对佛山禅城、南海、顺德三区加快融合，对佛山链接广州番禺乃至更远区域优质资源，将产生不可低估的影响，进一步提升佛山的城市竞争力。

佛山地铁2号线陈村花卉世界站。戴嘉信摄

从交通疏导优势看，佛山地铁2号线一期工程全长32.4公里，起点为佛山南庄、终点为广州南站，途经广佛两市4区。运营后它就能与广佛地铁实现换乘，按照计划，它还可以与佛山地铁3号线、4号线、“南海新交通”等轨道交通实现换乘，这样将极大地缓解禅城、南海、顺德三区交通拥堵压力。

另外，佛山地铁2号线一期项目还能成为“禅南顺”三地相邻区域产业融合、文化交流催化剂。从该项目经过地域看，地铁进入佛山地界后就到了南海区的三山片区，这个区域集聚了以季华实验室为首的一批重大科技创新平台，而以虎牙、欢聚、利泰、富士康、泓胜等等一批科创头部和产业总部企业为佛山的制造业创新作支撑和赋能；至于其经过的陈村镇，则是顺德区发展智能制造一个重要区域，目前汇集了机器人、新材料等新兴产业；而项目站点最多的禅城区，则是佛山政治、文化中心。

佛山地铁2号线陈村花卉世界站，目前一期项目已进入试运行阶段。戴嘉信摄

未来：

地铁2号线开进高明区加快“地铁同城”

佛山地铁2号线一期项目进入试运行阶段后，试运营就进入倒计时。更令人欣喜的是，2021年1月，佛山地铁2号线二期项目通过国家发改委审核批复，也就是说未来地铁2号线将开进高明区，加快佛山“地铁同城”战略。

今年1月，佛山新一轮城市轨道交通建设规划正式通过国家发改委审核批复，佛山地铁2号线二期位列其中。据介绍，佛山地铁2号线二期是佛山市西南部的快速轨道交通线，是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带，串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间及组团与主城区的交通联系。

根据计划，佛山地铁2号线二期全长23.5公里，其中地下段12.7公里，高架段10.8公里，设站10座，最高设计时速100公里，系统制式与一期一致，采用6辆编组B型车系统。线路可接驳高明有轨电车T1线、肇顺南城际等。

“从佛山内部看，轨道交通网的建立要考虑五区连接问题。比如在经济相对发达，城市化水平较高的顺德、南海、禅城三区，地铁网如何加密是个十分重要的问题，但也不能让三水、高明‘永远等待’。”佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明表示，佛山的现状是广佛地铁已经接入广州地铁网，随着佛山地铁2号线和3号线的通车，佛山的地铁就会从线变成网，更充分地发挥轨道运输作用。“佛山还应该大力推动、落实规划，力争有七八条轨道交通线接入广州轨道交通网，使广佛两地的轨道网融成一张大网、强网。”

【南方日报记者】尹辅华

【通讯员】石薇 贾奇智

【作者】 尹辅华

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端