近日，笔者再次走访德余高速乌江特大桥，看到施工现场如火如荼，工程车辆来来往往，热闹非凡。其大桥南、北岸引桥早已如期贯通。
德余高速乌江特大桥，位于铜仁市思南县文家店镇和遵义市凤岗县王寨镇交界处，由中交一公局第四工程有限公司德余高速公路第六合同项目部承建。
德余高速乌江特大桥。
其全长1834m，主桥为世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥，主跨504m，矢高90m。拱肋为钢管混凝土桁架结构，断面高度从拱脚11.4m变化到拱顶8.4m，钢管直径1.4m，共计60个节段，节段最大吊重约157吨，钢管内为C70混凝土。
同时，大桥引桥北岸1000米，南岸为320米，为先简支后连续T梁桥，其中空心薄壁墩22排，最大墩高91.9米，合计高度为2919米。因施工现场地处贵州典型的喀斯特山区，场地狭小，安全风险高。
德余高速乌江特大桥施工现场。
“ 乌江特大桥是德余高速全线控制性工程，为目前世界最大上承式钢管混泥土变截面桁架拱桥。”该项目部门经理毛伟表示：下一步，施工方将重点围绕主桥施工。
施工现场。
据悉，德余高速起于德江县合兴镇与思南县东华交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇与遵余高速相接，德余高速地跨铜仁、遵义两市，途径德江、思南、凤冈、石阡、余庆五县，全长104.18千米，设计为双向四车道，设计速度每小时80千米，项目总投资估算141.58亿元，建设工期3年。
镶嵌在青山绿水间的德余高速乌江特大桥。
该建成后将加快贵州省高速公路网的形成，进一步提高贵州省区域交通通行能力和服务水平，对推进我省交通强国西部示范省建设，完善全省高速公路网络结构，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展，以及推动区域经济协调快速发展具有十分重要的意义。(图/文 王曾林)
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