10来万能开走的B级车，轴距2米8、11万多就带座椅加热，奔腾B70

现如今，在车市中越发多的车企开始喜欢上了"降维打击"式的操作。通常情况下，他们会将某新车配置、车型定位给得更高，但同时又能将价格压下来；比如福特此前的新车领裕（参数丨图片），以及造车新势力中的理想ONE，都给对手形成了一定的降维打击。

不仅如此，在十万级家用车中，其实也有这么一台对广大A级车形成降维打击的选手，来自奔腾的B70，就是这样一款车。首先，奔腾B70的车型定位是中型车的身份，也就是我们常说的B级车。而在价格上，它的门槛为9.99万，顶配13.99万，所以售价方面无疑都是妥妥的A级车身份。

其次，从奔腾B70的外观盲猜来看，其实也都不会觉得它的定价仅在10万级。因为在车身尺寸上，奔腾B70的三围有着4810*1840*1455mm，所以在外观的大气上，奔腾B70还是会领先众多A级车。加之在整车设计部分，它的点阵式中网、溜背颜值和贯穿尾灯，都进一步提升了奔腾B70在外观上的档次感。

当然，有一个完胜同价位车型的尺寸，自然也就有了越级的空间表现。诚然，奔腾B70的后排座椅在舒适性上不及轩逸，但它2800mm的车身轴距，却是能给到一个比较宽敞的乘坐空间，即便是身高170cm的小姐姐坐在奔腾B70的后排座，也能轻松跷二郎腿。以及，在后排地台的平整度上，奔腾B70满载时对坐在中间的乘客也比较友好。

然后，咱们再来聊聊关于奔腾B70的内饰和配置。内饰上，采用了连屏式设计，取消了车内的较多的物理式安全，功能比较全面，显示的内容和操作的灵敏度还是不错的。做工用料上，虽然一些地方搪塑材料比较明显，但门板处和中控台等地方依旧采用了软性材质包裹，整体做工用料都也是这一级别车型应有的水准。

配置上，大家喜欢的倒车影像、定速巡航、自动驻车、LED远近光、自动空调等等配置，奔腾B70都给到了标配。在指导价11.29万的自动悦享型上，该车给到了主驾驶座椅加热、记忆和电动调节。不过，入门的两款车型仅给到了织物座椅，也不支持车联网，这方面就表现得一般了。

好在，动力上奔腾B70是全系标配了1.5T发动机，最大功率为169Ps、峰值扭矩258N·m，且这台由一汽自主研发的发动机，热效率是做到了39.06%，压缩比为11.5：1。动力输出上，奔腾B70在同排量车型中算是很不错的了，在1500rpm时涡轮便会介入，100km/h的提速都很从容，匹配的7速湿式双离合变速箱，在低速、拥堵路况下，表现也比较平顺。

开起来时，可能奔腾B70的底盘质感并不如德系那么整，但比较好的一点是，它的转向足够轻盈且不虚，行驶品质也多以舒适为主，路面颠簸也过滤得比较干净。所以，对于家用车来说，奔腾B70的动态感受还是不错的。

最后呢，总产品力来看产品力的话，奔腾B70的越级空间和尺寸，的确很香，配置也明显会比同价位合资厚道不少；至于让消费者纠结的点，无非就是觉得合资的品牌更香、保值率啥的也更高，但这一点就完全取决于自己的主观意见如何了。

若打算入手奔腾B70，那个人是比较推荐指导价11.29万的自动悦享型。因为在基础配置上，该车型丝毫都不差，气囊数还更多，座椅加热、分区空调也都有；同时，在价格上该车型也就只是低配轩逸的价格，对比轩逸的低配置来看，奔腾B70或许还是更香的。