前几天，文叔家楼下又出现了一台新车，还是大众。为什么要说“还”呢？因为这是今年我们楼下新出现的第三台德系了。
在过去30年里，“德系”一直是高品质的代名词。2020年，仅大众一家就在中国市场上卖出了超过350万辆汽车。安全而不失操控乐趣，稳健又兼顾乘坐豪华感的驾驶特点，这被中国消费者戏称为“德味”，也因此让“德系”在技术和品牌影响力上了占据着绝对优势。
这些年来想偷师“德味”的品牌可真不少，有在外观内饰上下功夫的，也有在发动机，变速箱上动脑筋的。但就文叔看来，真正能学出七八成“德味”基因的，也就是刚上市时间不长的思皓QX（参数丨图片）。
作为一个新品牌，思皓并不是毫无积累地“愣头青”，而是在江淮汽车携手大众之后，在近乎全球最严苛的德系标准下诞生的。之前中汽中心曾经拆解过基于MIS皓学架构的思皓QX，并拿来和大众著名的MQB平台对比，结果一不小心就上了热门。高智能、高性能、高柔性的“MIS皓学智能汽车模块化架构”，凭借出色的结构设计和装配工艺，优秀得让人惊叹。
没有对比，就没有差距
说到这里肯定有小伙伴要吐槽了：“大众MQB平台是什么级别的整车平台，那可是诞生了高尔夫，迈腾、探岳等一众神车的行业标杆，思皓QX何德何能，就敢和探岳这样销量模范并肩呢？”
别着急，首先就是思皓QX的质量标准，不仅看齐德国VDA质量标准，更是采用大众集团全球一致的质保标准——康采恩生产体系（KPS）和VDA质量标准奥迪特评审体系（Audit），和其它挂着大众标的车型属于“一个食堂吃饭，一个教室上课的同门兄弟”。而且思皓QX所诞生的MIS皓学架构本身，就是汲取大众MQB平台优秀基因而诞生的。历时5年，集合5000多名工程师，投入100亿研发资源打造的智能汽车模块化架构。对产品架构的技术含量上，思皓QX肯定不会弱于大众探岳。
驾驶，才是年轻人关注的核心
当然直接拿售价26万多元的顶配探岳，来对比不到15万元的思皓QX肯定不公平的。所以，文叔还是使用1.4T高功率EA211的2021款探岳280TSI两驱智联版，来对比1.5T的思皓QX2021款300T DCT旗舰智联型，虽然两者依旧有三四万的价格差异，但接近的排量让两者之间的竞争显得更加火光四射。
1.4T 高功率版的EA211发动机是探岳的走量秘诀，也是大众小排量中的当家机型，可不要因为排量小就小看它。这台发动机拥有150匹最大马力，250N·m最大扭矩，驱动这台中型SUV绰绰有余。
而思皓QX的1.5T发动机，最大功率为135KW（184马力），最大扭矩300N·m，热效率达到了惊人的38.3%，已经逼近内燃发动机的物理性能极限。在6速湿式变速器的帮助下，思皓QX从零加速至100公里的时间为9.5秒，综合油耗仅为6.9L。
如果仅从数据分析，思皓QX会赢得异常轻松，但“德味”的精髓绝不只是“傻快”。众所周知的是，德系驾驶感受最为重要的是，底盘能够给驾驶者带来强大的提速信心。标榜原汁原味的大众探岳一直都以短悬挂高阻尼的调教风格著称，显然仅有动力优势还不能自称德味十足。
思皓QX的独到之处，就在于应用了纯正的德系底盘动力学开发流程体系，思皓QX的工程师不仅大幅调整了悬挂风格，还从EPS电子助力转向系统的精准度角度，进行标定开发，因此完美呈现了德系车高速沉稳、低速轻便灵活的驾驶特点。在制动方面，思皓QX也完全按照德系车辆的刹车体验，不但把刹车时速100公里到零的距离缩短到仅为38.6米，而且还提高了油门响应灵敏度，德系车开起来随心所欲的驾驶感受，头一次在“闪电标”下实现了。
空间设计同样是德系
很多人喜欢强调日系是空间魔法师。殊不知作为加长风潮的引领者，大众短悬长轴距的设计理念，才是国内消费者最认可的。充沛的储物空间和舒适的第二排一直是大众探岳的王牌，长4589mm/宽1860mm/高1660mm这个尺寸已经达到主流中型SUV水平。MQB 平台的设计优势再加上全景天窗、后排出风口，想找一个后排比大众探岳更舒适更敞亮的，可不容易。
对此，思皓QX另辟蹊径，空间尺寸有点小优势，整体而言大差不差。但给一家人坐的车，安全性上容不得马虎大意，在主动安全方面，思皓QX对于先进的主动刹车系统、疲劳驾驶提示、胎压监测、自适应巡航、自动驻车等配置均有搭载，可谓武装到牙齿，而顶配车型还装有人脸识别功能，这项功能不仅仅能自动调节座椅，更可以在驾驶员走神的时候主动提醒，避免悲剧的发生。而被动方面，全车高强度和超高强度钢板，占整车钣金重量比例超过70%，涉及人身安全的关键部位，更是采用了强度达到1250兆帕的热成型钢，比探岳的德系安全丝毫不差。
相比德系同门，思皓QX还有另一个优势，就是丰富的电子配置，这也让身为数码控的文叔倍感亲切，贯穿设计的中控屏幕和仪表连成一块“大银幕”，这是人车交互的核心，不但集成了360度影像、智能导航、语音控制、蓝牙等功能，还支持最新的华为生态和车载微信。想当年文叔为了买份肯德基，开着车跑大半个城还自觉方便，现在有了思皓QX，小程序里点个单，自己在车里玩着成语接龙，聊着车载微信，不用挪车外卖自己就送过来了，甚至连手机都不用动。对于文叔这种懒癌晚期用户来说，这些配置不但省心还省油呢！
总 结
一番对比之后，文叔相信很多人都有了自己的理想车型。有了互联网之后，理性消费的人群，愿意花时间去分析和对比大量车型，选择适合自己家庭和自身用车需求的最佳车型。
但同样有大众质量体系背书，驾驶质感和科技配置丰富的思皓QX，毫无疑问已经具备了成为黑马的潜质。这就像那些购买网易严选或者小米手机的人，他们对品质更加敏感，而在相对的价格下，他们却又对软、硬件有着更高的要求。
在动力核心、底盘悬架、多媒体屏幕这些切身使用的部分，这台车它都能准确命中靶心。从优势来说，思皓品牌背靠大众集团，有着德系基因的思皓QX更能俘获大家的信赖。另外，MIS皓学架构加持的思皓QX在智能网联、自动驾驶水平上的优秀表现，使它更像是一台燃油版的新势力，可以说，在智能化这一点上，思皓QX在10万元-15万元区间内竞争力十足。
（采写丨文 叔）
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