南宁“十四五”规划出炉后，各大板块喜忧参半，尤其是曾经被各大房企捧上热门的龙岗，随着新规出台，“副中心”地位丢失，板块土地也似乎越来越难销......
但是，就在近期，南宁轨道交通官网发布了关于五象火车站片区规划的最新消息，龙岗翻身之仗或将打响！
官宣！五象最大TOD项目正在路上
近日，南宁轨道交通官网发布了《五象火车站片区规划研究项目比选公告》，公告内容显示，本次规划研究范围分为五象火车站及周边区域，和高铁车场及周边区域。
其中，五象火车站及周边研究范围为五象大道、新良路、玉洞大道、利福路围合区域，规划面积约575公顷，折合约8625亩。
▲五象火车站片区规划研究项目比选公告
文件还指出，要以“三铁融合综合交通枢纽+TOD站城融合”为规划目标。
▲五象火车站片区规划研究项目比选公告
这里的三铁融合指的是高铁、市域铁路和城市轨道交通实现无缝衔接、快捷换乘、一体化服务。
TOD站城融合则是以五象火车站为轴心规划TOD枢纽大城，辐射周边5公里范围，形成集居住、商业、休闲、商务办公及旅游服务中心等城市功能为一体的黄金枢纽。
这也意味着，五象或许会迎来区域内最大的TOD项目。
一线城市都爱的TOD，究竟是啥？
TOD是指在城市区域开发、规划设计的过程中，以交通运输为导向的一种发展模式。其中的交通运输是指基于轨道交通或机场的公共交通站点，在城市中一般以火车站、机场、地铁站点或轻轨站点为主。
纵观全球范围内的世界级城市，如东京、纽约、香港、上海等，均以TOD项目打开了城市升级的进阶之路。
譬如日本东京六本木新城TOD，在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次，成为著名的购物中心和旅游胜地，是TOD社区理念在实践中的代表性鼻祖。
纽约曼哈顿的高线公园TOD，汇聚了36条地铁线路，拉动了周边超过30个项目兴建，带动了纽约湾区的物业价值直线上升。
▲香港九龙港铁站TOD模式示意图图源：网络
在国内，该模式的先行示范者如香港九龙港铁站TOD，其在地上地下共打造七个层次的立体空间，实现了交通枢纽功能与城市物业功能的有机立体结合。同时满足市民出行、购物、工作、居住、娱乐、休憩等完整的城市多功能社区，重塑了九龙的城市发展格局和城市空间形态，促进了西九龙地区的城市融合。
从东京到纽约，再到香港九龙，均通过TOD模式的综合开发，优化了城市空间、塑造了城市形态、提升了城市能级、提供了城市增长的经典范本。
可以说，TOD综合体不仅是未来推动城市高速发展的重要引擎，也是一座城市成为世界城市标杆的一种标志。
有了TOD的龙岗，能起飞吗？
南宁“十四五”规划出炉后，龙岗虽痛失“副中心”地位，但随着五象火车站TOD项目的推进，龙岗发展的全新机遇也在逐步临近。
首先，五象火车站TOD规划项目地理位置十分优越，交通配套逐步兑现。项目北临五象万达茂文旅板块，西面是五象湖住区，同时串联良庆、邕宁两大城区，打通城区“任督二脉”，进一步提高龙岗路网通达性。
▲五象新区面貌
值得一提的是，五象火车站预计9月份开工建设，预计2024年建成；地铁4号线五象火车站尚在建设中，4号线洪运路至楞塘村站已开通运营，楞塘村站至龙岗站开通时间待定。未来五象火车站TOD建成投入，将从各个方面带动龙岗经济发展。
其次，五象火车站TOD规划项目规模达8625亩，体量很大，辐射范围更广。
目前，随着南宁地铁第三轮规划的逐步推进，南宁TOD项目遍地开花，面积也从几十亩到数千亩不等。
▲南宁火车站5000亩TOD项目图源：网络
▲五一路片区5600亩旧改项目 图源：网络
而规模较大的两个，分别是南宁火车站5000亩TOD项目和五一路片区5600亩旧改项目。此次五象火车站TOD规划项目 范围达到 8625 亩，超过以上两个 TOD 项目范围，建成后影响更大，辐射区域更广。
优越地段+超大体量，五象火车站8625亩TOD规划项目，或将为龙岗片区带来全新的生活空间，全面升级板块层级。待项目逐步推进落地，其对整个五象板块，都是城市级配套的重要补充，更有助于五象新区向“再造一个新南宁”的方向迈进。
■撰文：海拉鲁大魔王
■编辑：77
■编审：钟春燕
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