新能源汽车赛道还在涌入越来越多的选手，除了下场造车，入局者也在选择供应商、销售商等角色。资本狂欢下，互联网企业之外，电商平台同样希望抓住这个风口。
据天眼查信息显示， 6月17日，温州唯品会跨境电子商务有限公司成立，注册资本100万人民币，法定代表人为孙绮威，经营范围含互联网销售、供应链管理服务、新能源汽车整车销售等。股东信息显示，该公司由唯品会（中国）有限公司100%持股。
继此前退出线上卖车战局后，时隔多年，唯品会似乎希望在新能源汽车热潮下回归这个市场。
2014年7月，已经在电商领域开拓一方天地的唯品会决定进军汽车电商，正式上线唯品会汽车频道。汽车频道上线后，唯品会与上汽大众、斯柯达、广汽丰田等厂商达成了合作。不过好景不长，两年后，唯品会撤下了网站导航栏内的“汽车”入口。汽车头条在唯品会APP内检索发现，目前唯品会商城已经没有汽车销售业务，汽车条目下只能检索出车模、配件等周边产品。
彼时，同为头部电商的天猫情况却是另一番情景。在唯品会汽车频道下线同年，阿里巴巴集团公开数据显示，天猫在双十一大促当天售出近10万辆汽车，相当于同时期1000家线下4S店1个月的销量总和。
今年以来，新能源汽车发展加速，除了造车，新能源汽车销售也成为热门话题。此前华为联合赛力斯合作卖车吸引了不少目光，华为技术加持下，原本名不见经传的赛力斯旗下车型在上线首月后获得了超过6500的订单量。但即便有华为光环加持，销售新能源车这条路似乎也没那么好走，华为卖车同样面临着诸多质疑。
作为电商平台的唯品会没有华为的技术加身，未来如果进军新能源汽车销售或许更多的是以销售平台身份亮相。而这一领域也早已是天猫、京东、拼多多三大电商巨头争夺的热土，从唯品会新注册的跨境电商公司定位来看，或许唯品会也在有意避开剧烈竞争，开辟新的市场空间。
不久前，唯品会发布2021Q1财报，财报数据显示，唯品会第一季度营收达 284 亿元，同比增加 51.1%；毛利润为人民币 56 亿元，同比增长 54.7%，毛利率为 19.7%。一季度实现净利润15.48亿元，实现了连续34个季度盈利。亮眼的财报数据或许也为唯品会开展新业务提供了更多信心。
不可否认，新能源汽车市场眼下有巨大发展空间。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋表示，预计今后5至8年，中国将有近2亿辆国IV及以下在用车辆面临淘汰替换；新车市场至少超2亿辆（新能源+传统车）；新能源汽车占比将显著提高，达到20-30%。未来五年中国新能源汽车销量年均增速40%以上。
风口之下，众人都面临无限机遇，唯品会是否能在新能源汽车市场分得一杯羹，有待时间给出答案。
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