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工人日报客户端记者 窦菲涛 通讯员 汪平 钟健 熊萍 5月25日凌晨，常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁经过80分钟顺时针旋转46°，安全精准地到达指定位置，实现精准对接，标志着常益长铁路六座连续梁中的最后一座转体连续梁顺利实现转体。
由中铁上海局承建的常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁位于湖南省益阳市桃江县桃花江镇株木潭村境内，转体系统4号、5号墩位于石长铁路营业线上、下行线东西侧。
转体梁呈双“T”字型，单个梁体跨度40米，施工桥墩与铁路栅栏间隙仅一米，加之营业线铁路行车密度较大，平均12分钟左右就有一趟列车通过，且两座桥梁自重不同，为全线重难点控制性工程之一，转体施工难度大，安全风险高。
“在正式转体之前，我们还进行了3度试转体，全面检验了项目现场人员组织情况、安全风险管理情况、方案实施情况以及转体过程中各项参数精准度以及梁体结构稳定性。”中铁上海工程局常益长铁路项目一分部项目经理冯春林表示。
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