马斯克用光了“好运”，特斯拉市值蒸发19300亿

马斯克也没想到，在2017年至2019年间，特斯拉正处于迷茫的黑暗期，却在进入中国市场后，迎来转机。当时马斯克甚至希望，能和库克见上一面，请求苹果收购一点股份，不过连库克的面都没见到，更别谈什么股份收购。马斯克究竟抓住了什么机遇，让特斯拉一飞冲天，如今陨落的巨星，还能再次腾飞吗？

原以为特斯拉会在2017年一蹶不振，沉入自动化生产系统和电池生产的泥潭，但特斯拉在中国的工厂投产，再加上抓住了自动驾驶的巧妙机遇，让特斯拉直接“起飞”。与此同时，马斯克凭借自动驾驶超前理念，募集到了数十亿美元的资金，这让濒临破产的特斯拉，由此起死回生。募集到资金也就算了，特斯拉的中国工厂也格外顺利，不仅拿到贷款、获准土地，而且工厂建设速度很快。上海工厂顺利也就算了，国内刚好力推新能源汽车发展，补贴更是极为诱人。补贴丰厚也就算了，特斯拉开始销售时，国内的自主品牌却慢了一步，特斯拉成为新能源汽车中的先发者。特斯拉成为先发者也就算了，特斯拉又是当时国内引进的首个外国品牌，好运都被特斯拉抢走了，市值赶超奔驰、宝马，马斯克也成了和库克平起平坐的人。

然而这一切在2021年开始发生变化，特斯拉接连出现刹车失灵案例，甚至在车展上，被车主维权占据了主角。特斯拉不仅名声坏了，这次也得到了市场和资本的中国双重重击，市值蒸发19300亿，销量下滑严重。让特斯拉陨落的根本原因是什么，除了几件偶发的维权和事故，特斯拉真的是好运用光了吗？

其实特斯拉不是没有运气，而是没有看清自己，过快的发展，让特斯拉有些忘了，到底是什么在支撑特斯拉。在面对车主的质疑和诉求时，特斯拉表现出的冷漠和事不关己，伤透了车主的心，也是对特斯拉的一次考验。显然，特斯拉的这次考验，“成绩”没有及格，做大做强，靠得是中国市场，如今面对自己的失误，展现的态度，却让人感觉不太舒服。

所以特斯拉的运气还在，毕竟国内新能源汽车市场依然一片大好，特斯拉的遭遇，不过是“主角光环”消失，显露的自己的本质。随着蔚来、理想、小鹏等自主品牌快速崛起，加上华为的智能驾驶解决方案发布，特斯拉要想卷土重来，比想象的要难得多。