都说汽车是“负资产”，为什么这辆SUV却能成为“理财神器”？

　　过去20年，中国人民确实是富裕了不少，汽车也成为了不少家庭的“必需品”。然而，“买车”二字，也困扰了不少“抠门”的理财达人——无他，只因为在房价一路飙升的同时，汽车着实显得太不“保值”了。

　　事实如此，买一辆属于自己的私家车，虽然在出行这件事上提升了体验，但同时也不得不面对各种成本。

　　大城市里停车位少，停车费用还高；维修保养，既占用时间、耗费精力、也需要一笔费用；此外，日趋昂贵的油费、保险费、洗车费……虽然买车的价格看似比20年前低了不少，但养车的费用却逐年在涨。

　　一辆车平均使用年限为10年，车买回来后，每年都需要花费1.5万到3.5万元的费用支付保险、燃油、停车、高速通行等各种费用，可能还会遇到交通违章罚款。而且，车辆本身也在贬值，这也难怪，在不少精打细算的人们心中，私家车已经成为家庭中最大的“负资产”。

　　当年曾经火遍中国的著作“穷爸爸、富爸爸”也秉持类似的观点。汽车是纯粹的消费品，不能带来现金流；特别是豪华品牌，这些价格不菲，但却只有奢侈、炫耀性消费性质的汽车，除了“好看、有面”之外，并不比普通汽车有更多功用，无法用性价比去衡量。

　　那么，要一辆怎么样的车，才能既满足家庭出行需求，又能尽量保值、不亏呢？

　　要找到答案，我们或许可以从“保值率”这个指标入手。一台车在开了多年之后，还能作为二手车卖出多少钱？这就能体现出保值率了。

　　一台车值不值得买，不能只看产品本身，还要考虑未来出手时它能“挽回”多少成本——有些车型到手就贬值一半，卖的时候后悔莫及；而有的车保值率却异常坚挺，被誉为二手车市场的“理财产品”。

　　从“保值率”来看，东风Honda CR-V便是“买它最不亏”的选择。

　　保值率，不只是“卖二手”那么简单

　　在很多人看来，“保值率”三个字很简单，就是“二手车价格÷新车价格”。其实，保值率并不那么简单。最主要的问题就在“新车价格”上。是厂家的指导价，还是真正的裸车终端价，其中的差异很大。不同地区、不同年份、甚至不同4S店，都可能有出入。

　　2021年1月，在中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中，CR-V以三年保值率79.97%的成绩，获得2020年度紧凑型SUV车1-5年保值率第一名。

　　要知道，CR-V本来就是一辆很受消费者欢迎的车，其终端优惠通常只有几千块钱。相比较大多数自主品牌车型，乃至动辄优惠几万块的“七折X、八折X”入门豪华车型，CR-V的新车价格原本就要“坚挺”得多。

　　在某二手车网站上，我们发现，即便是2016款的老车型，指导价20万左右的CR-V如今依然能够保持14万元左右的均价，对于车龄四五年的老车来说，这样的“保值率”可谓逆天。

　　不仅如此，高保值率的背后，还能够体现东风Honda CR-V多方面的优势。

　　保值率代表着流通性，也就是这款车是否好卖、在二手市场是否有稳定的销量和价格。

　　一些小众车型，比如运动型车中的86、BRZ，再比如一些进口的旅行车，虽然有遇到“铁粉”、卖出高价的可能性，但大多数时候“接盘”者寥寥，其在二手市场上的价格就可能出现波动，或者是“有价无市”的状况。

　　而像CR-V这样在保值率榜单上领跑的车型，其在二手市场上的销量十分巨大，其二手价格也更加稳定、更具有参考价值。

　　这背后，又有另一层含义——这些能够在二手市场销量较大、受买家青睐的车型，显然必须有巨大的保有量基数，这说明这款车在新车市场同样销量领先。“群众的眼睛是雪亮的”，其市占率显然有保障。

　　此外，保值率还代表了一辆车、一个品牌在消费者心中的美誉度和接受程度。保值率不错的车型，都来自于那些口碑优异的品牌。CR-V多年积累下来的口碑和Honda品牌强大的品牌力，也被转化为其保值率的重要部分。

　　最后，保值率还反映出车型的可靠性，乃至品牌的售后服务水平。那些“不是在修车、就是在修车路上”的车型，拥有它们让车主格外闹心，又怎么可能在二手市场上卖出一个好价钱呢？

　　事实上，正是因为CR-V多年来一直销量领先、品质稳定、售后服务便宜又安心，所以才能在二手市场赢得消费者的青睐。

　　再抠门的人，也没有CR-V能“省”

　　经常去国外旅游的朋友或许早已发现一个现象，除了美国、德国、法国等少数几个汽车工业较为发达的国家，本土品牌能够占据一定的优势。在其他大多数国家，日系车都相当受欢迎——2020年，全世界最受欢迎的车型Top10榜单上，Honda CR-V以70.5万辆的成绩高居第四。

　　一个很重要的原因是，日系车性价比高！

　　既然为了满足出行需求和社交需求，我们不得不选择汽车这个消费品，那就应该尽可能选择现金流失相对较少的那款车。换句话说，选一辆能“省”的车，是大多数人的选择。

　　在价格相同的情况下，汽车的保险、保养和维修成本都差不多，而停车费、违章罚款、高速通行费则不管轿车还是SUV都一样。最主要的差异，就在油耗成本上。

　　在这方面，CR-V可谓多管齐下，将省油做到了极致。大名鼎鼎的i-MMD混合动力系统早已为世人熟知，而今年年初上市的CR-V锐·混动e+，搭载了Honda独有的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+，在沿袭“世界一流”的i-MMD系统的优势同时，燃油经济性更高效，其综合油耗仅为1.3L/100km。

　　此外，CR-V锐·混动和燃油版的CR-V车型，其油耗也只有4.9L/100km和6.6L/100km，在各自的细分市场中都是“多快好省”的代名词。

　　CR-V的经济性还体现在更多方面。例如，它稳定的品质，带来的是低廉的维修保养成本；再则，由于CR-V巨大的保有量，也使得其零部件采购价格较低，“零整比”相对于豪华品牌来说十分亲民，这些都是CR-V性价比高的主要原因。

　　CR-V，不只是一辆车，更是一种现象

　　作为城市SUV的“开山鼻祖”，CR-V风靡全球，收获超1100万全球用户、220万中国用户青睐，经过多年来的积累，CR-V已经成为中国车市的一种现象、一个符号。它代表了优异的品质，也代表了一种“价值观”。

　　请问，一辆汽车最根本的属性是什么？

　　有人认为，汽车还有一定的社交需求。但无论如何，买车的根本需求是出行，这意味着你可能经常需要在这个“大块头”里一坐就是几个小时。

　　因此，乘坐舒适度非常重要。作为一辆空间较大的SUV，CR-V车内空间宽敞、座椅舒适，让驾乘者能够更惬意。

　　如今，CR-V是细分市场绝对的“大佬”。

　　论颜值，秉承Honda全新设计语言，如今的CR-V前所未有的帅气和时尚，整体造型更加年轻和运动。

　　论空间，CR-V的尺寸在紧凑型SUV中占有明显优势，对比同级车来说更长更宽，车内空间也十分宽敞舒适。

　　论动力，“买发动机送车”从来都不只是一句戏言，而在智能、安全领域，CR-V也可以说毫无短板。

　　CR-V就是这样，悄悄地就赢得了无数消费者的喜爱，在新车市场赢得销量领先的成绩，更在二手车市场中取得了保值率第一的成绩。

　　每一个爱CR-V的人，都是真正爱生活的人！