宋PLUS DM-i看车与试驾 馈电动力也强劲，大屏智能强

在宋PLUS DM-i（参数丨图片）没上市之前我就一直在关注这款车了，在此之前我也看过很多论坛网友的试驾帖，大家也是众说纷纭，都发表了不一样的看法，所以更加让我对宋PLUS DM-i产生了极大的兴趣。

经过今天的试驾体验后，虽然宋PLUS DM-i是在馈电状态下，但整体表现还是很好的，即便是发动机介入后它的噪音也要小很多，而且它的动力也是足够使用了，感觉比我车的动力确实要强，其实除了油耗续航方面，我更加喜欢宋PLUS DM-i的大屏智能系统，就拿最简单的一个常用功能来说吧，导航，我现在使用的车型是帕萨特，由于是低配车型所以没有配备导航，在日常生活中虽然手机也可以导航，但手机导航它会有一下几点的弊端，第一，因为手机屏幕太小了有的时候确实看的不够清楚，第二，也是因为手机导航它的声音会比较小，有时车内的音乐或是噪音会覆盖导航的声音，第三，我想大家都有和我一样的情况吧！那就是当手机在导航时突然来了一个电话，这时不仅断了导航的信号而且开车时接听电话会比较危险，所以我一直想体验下宋PLUS DM-i的智能化系统到底如何。

对一名有着驾驶经验8年以上的老司机我来说，当我看见宋PLUS DM-i实车第一眼后，真心觉得这车要比图片中的大气多了，超大的进气格栅看起来比我的帕萨特要好看多了，销售对我说这是DM专属的“八面龙吟”前脸设计，听着名字就很霸气，这款车型是110KM旗舰版，那咱们接着往下看。

宋PLUS DM-i前大灯质感是真心不错，有着很强的视觉冲击感，虽然我的帕萨特是德系，但现在的国产做工一点也不差，甚至我觉得在外观造型上比合资车还要更胜一筹。

侧面有着很强的运动时尚风格，而它的腰线从整体看质感与品质感都很强。

而后尾灯与燃油版的基本相同，但质感还是很不错的。

之前看网友评论宋PLUS DM-i的后备箱有点小，但在看了实车后我觉得这个空间足够家用了，这个空间跟我的帕萨特后备箱差不多大，还高出不少，放下3个24寸的行李箱也绰绰有余。

在后备箱的下方一些工具与充电器，经过销售介绍宋PLUS DM-i全系配备220伏便捷式家用充电器，可以在家里直接使用还是很方便吧！另外110KM版本还赠送了一个充电桩，

看车过程中我也仔细的询问过他们的销售，110KM的车型与51KM的有哪些不同，除了纯电续航公里数不同以外还有就是51KM百公里加速是8.5秒，110KM百公里加速是7.9秒，其实我更加看重的是它的综合油耗与综合续航里程，51KM的车型满电满油的状态下可以行驶1150KM，而110KM则可以行驶1200KM，我想这两款车型对于家用都是足够的吧！

这里特地体验了下宋PLUS DM-i的DiLink智能网联系统，这个大屏足足有12.8英寸，可以说它的功能真的是十分强大，在车上可以直接使用语音来控制很多功能，例如，小迪，导航到哪里哪里，我想听谁的歌曲，还可以通过语音来开关空调，就连全景天窗也可以用语音来控制它，不得不说这个智能化系统太人性化了，这也是我从来没有体验过的功能，现在的智能化确实越来越强大了。

宋PLUS DM-i的360全景影像确实要比我看的其他几款车清晰很多，而且这块大屏的反应速度比我想象中的要快上不少，等会试驾的时候我要好好体验一下这个360全景影像系统。

宋PLUS DM-i的中控台是黑白相间的，之前我也看过论坛的朋友说白色可能不耐脏，但依我看白色与黑色搭配不仅提高了整车的档次感，而且也提高了车内视觉感观，包括我女儿也说白色的内饰好看，比我的帕萨特内饰做工还要精细，这点也说明了国产的造车工艺也是越来越好了。

后排空间同样宽敞，而且宋PLUS DM-i的座椅厚实且宽，软软的座椅很舒适，而我的帕萨特是公认的板凳型座椅，长时间驾车腰部确实比较难受。

下面就是试驾环节了。

我们试驾的是110KM车型，我看论坛网友说它的后排噪音会比较大，所以我特意坐在后排感受了一下车辆行驶时的噪音，因为车是馈电状态，所以一启动发动机就介入了，这个时候发动机的声音并不是那么强烈，总之对我一名开燃油车的人来说这个比燃油车的噪音要小的多了。

到了试驾点，我先下来拍了两张图片，后面就是我亲自试驾环节了。

在我试驾的时候我特地看了下车辆的状态，目前是处于馈电状态，剩余电量不到百分之二十，但即便是在电瓶馈电的状态下，宋PLUS DM-i驾驶感一样很好，方向盘很轻，而且感觉它的动力也是用不完的，不管是前期起步加速还是后期加速我觉得都非常给力，油门轻轻一点速度就上来了。

经过一圈的试驾体验后，虽然宋PLUS DM-i是在馈电状态下，但整体表现还是很好的，即便是发动机介入后它的噪音也要小很多，而且它的动力也是足够使用了，感觉比我车的动力确实要强。除此之外，大屏上的360全景影像这个功能也让我感到很惊喜，它还有一个很好的补助作用，就是当车速下降到20一下在转弯的时候它就会自动打开这个功能，而且还有转向补助线，这个功能真的是非常的贴心，在试驾了一圈后宋PLUS DM-i给我的最大感触就是，好开。

综合以上几点，我还是倾向51KM版车型，因为我属于每天上下班都要开车，周六日也经常开车带着家人自驾游，所以感觉只要调高一些SOC值，我就可以把宋PLUS DM-i当做一辆非常省油的燃油车开了，还能享受到接近电动车的驾乘感受，感觉真的不错呢。