不得了不得了,松江自成为五大新城之后,各种基建加速。
最大的工程,当属9台23线的松江南站。之前德国AS+P有过一套方案,极具未来科技感。
空中俯瞰,顶部犹如云廊勾勒出新的铁路网络。
而去年竞标中,铁四院、同济大学建筑设计研究院的联合体拔得头筹。
构思概念命名“云卷云舒”。扭转的卷云、高低起伏的造型,立于长三角G60科创走廊。
内部打造“绿谷绿庭”,绿化中庭衔接顶部云环。
新的方案更贴近中国古典理念,多向接轨多条公交与地铁。
其实松江南站建成多年,但人气一直不足。此番扩增,从枢纽出发一小时就可覆盖长三角主要城市,松江终于圆梦“西南门户”之名。
松江南站将在已有规模上继续扩充,包括新增沪苏湖铁路2台6线,普速场4台9线,预留沪杭城际2台5线。
轨交除了衔接9号线,还有铁路东西联络线、市域线嘉青松金线。上海南站的普速也迁移至此。
保守估计,松江南站未来客流将达2000万人次/年。去年枢纽人流180万,整整提高10倍!
最新的效果图,又有大变样。方案还是一如既往的酷炫。
Anyway,无论哪个方案,未来的松江南站都会打造一座超级TOD综合体。
整座综合体规模高达130万㎡,布局“一心两轴、四区联动”。
北侧科技影都建设中,设有文化演艺场馆、商业酒店集群。
南侧华阳湖滨水一带,采取高密度开发,集聚枢纽人流。
东西方向会有一座商业办公综合体,高效利用土地附加值。
AS+P、ASPACE、BDP等大牌设计所给过不少方案,以最新的理念,串联起商务、文体、休闲、创意办公、多元居住等功能。
看来松江南部是想做上海西南的新地标。梦想不会凋零,现在虽老旧,但满眼是未来10年后的自己!
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