4月13日，记者从深圳市交通警察局获悉，在机动车保有量、交通流量不断增加的情况下，交警探索实施“绿波带”措施，让市民开车“一路绿灯”。截至目前，深圳全市共有574条绿波带，累积绿波道路总长为520公里。此举有望减少路口停车次数和旅行时间（车辆在各区段内的运行时间之和），让城市道路交通畅行起来。
绿波带是指通过合理设计干道上各个交叉口红绿灯的启亮时序，使按照一定车速在干道上行驶的车辆通过路口时，可以“刚好”遇到绿灯，做到少停车或不停车。深圳交警相关负责人表示，为了使更多车辆能赶上绿波带，一般干道方向的绿灯会适当加长。这种方式可以很有效地缓解交通压力。
但并不是每个路口都能设置绿波带，必须满足一定条件。路口间距小于800米，最好间距相等或呈倍数关系；各交叉口的最佳周期时长应接近或近似成倍数关系；路段上横向干扰较少（大型广场出入口、无信控斑马线等）；同时，交通未处于饱和状态。
以龙华区和平路（清泉路-龙胜路）路段为例。深圳交警在该路段设置绿波带，西起福龙路，北至石清大道，沿线共涉及8个信号路口，总里程2.6km。测试显示，该路段东往西行程时间由由协调前的580秒降至396秒，降幅31％；西往东行程时间由协调前的550秒降至296秒，降幅46％。而东往西停车次数由协调前的停车次数由3次变为无停车。西往东停车次数由5次减少为1次。
截至目前，深圳全市共有574条绿波带，涉及1742个信号灯路口，累积绿波道路总长为520公里。深圳交警提醒，不要为了赶上绿波带而超速通过交叉路口。否则，很有可能会碰到“一路红灯”。
【撰文】邓子良 丰雷
【作者】 丰雷
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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