在2021年当下，从新能源配套供应成本来看，造电动车对于“门外汉”来说已经不是难以企及的梦，新能源让造车门槛骤降，各行各业的大佬与创业公司蜂拥而至，热情拥抱这个“新兴蓝海”。3月30日，小米春季新品发布会的第二场，雷军在Ending阶段官宣小米造车。截至2021年，百度、小米等互联网科技企业纷纷下场造车，阿里、腾讯等互联网巨头也早已通过资本投资、技术研发等形式，布局新能源汽车行业，目前可以说互联网企业里叫得上名号的大厂全部悉数登场。
事实上在新能源汽车这条赛道上，传统车企和互联网造车新势力各有千秋：传统车企长于技术研发、制造工艺以及零部件采购；互联网车企更擅长新设计理念、宣传造势以及用户互动，两方的优势十分互补，而并非大家认为的对立。在近两年，不少传统车企已经调整战略开启电气化转型，BBA这其中背靠吉利控股集团的几何汽车，无疑是将传统车企与造车“新势力”两者优势相结合的典范。
背靠吉利汽车集团几何汽车更具优势
目前造车“新势力”三足鼎立格局初现，今年又有百度、小米等互联网科技公司入局新能源领域，是继特斯拉国产后引爆国内新能源汽车行业的热点。造车“新势力”在产品垂直化与企业扁平化更加“直给”，对产品的追求更加“纯粹”与“激进”，传播与营销方面做得很出彩，这都是传统车企值得学习与反思的地方，而几何与造车“新势力”相比具备的优势就是背靠吉利汽车集团。作为唯一一家参与IATF国际质量标准制定的中国品牌车企，吉利将在国际质量标准制定中发出中国声音，助力中国汽车产业链可持续发展。同时吉利在新能源领域的研发与产业布局投入超过300亿元，拥有核心专利技术，新能源汽车累计销量数据突破20万辆，曹操出行专车平台累计超3000万注册用户，拥有50亿公里数量级纯电行驶里程大数据，几何拥有的这些资源都是造车“新势力”所不具备的巨大优势。
相比造车“新势力”而言，几何汽车目前旗下已经上市几何A（参数丨图片）与几何C两款重磅产品，在一些刚刚入场的造车“新玩家”还在概念阶段时，几何则实打实的将量产车推向国内市场，正向接受市场与用户的严苛检验。当下国内新能源汽车市场已经从政策驱动转为消费驱动，为了应对这一大趋势，几何未来4年将推出覆盖微型到中大型车市场，全面切入主流死人用户市场，通过前端、终端与末端优化，改善用户体验，在日益成熟的国内新能源市场，几何将更关注用户的服务体验。
真续航傍身几何C不玩儿“虚”的
作为几何旗下重磅产品，几何C搭载了远超行业水准的183.23Wh/kg高密度大容量电池包，行业首创的SEM智能能量管理系统打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，不断提升能量利用率，做到表显续驶里程与实际续驶里程基本一致，使得精准度接近100%，续航最大提升40%。同时，几何C还率先搭载了双向智能热泵空调系统，可在低温环境下提升10%续航，保证在冬季用车打开空调制热的条件下也可以让用户安心驾驶。
值得一提的是，在控能方面，几何C采用行业独创的SOC续航里程算法,实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。同时，ITCS 3.0电池智能温控管理系统可保证电池在-30℃~55℃环境下恒温工作,以帮助车主应对夏天、冬天两季的极热和极寒环境。作为新能源领域的实力派和行动派，几何品牌在保障几何C“真续航”的同时，也赋予了几何C同级领先的L2+智能驾驶辅助系统，包括前碰撞预警、智能领航、自适应巡航、车道辅助、限速标志识别、全自动泊车、540°AR底盘透视等一系列以安全为前提的智能配置，让用户可以在车内享受与燃油车截然不同的智能安全驾驶感受。
当下国内市场，互联网＋智能、自动驾驶、物联网等新技术飞速发展，用户习惯随之迅速变革，从而进一步刺激了市场新需求产品的诞生。在这场轰轰烈烈的“汽车工业新革命”中，所有企业都想在这个“新风口”中分到一杯羹，以期能在汽车工业新格局中占据有利之势。未来，汽车行业的新四化大趋势不可阻挡，但一切还都存在着未知，不过我们能知道的是，依托于吉利汽车集团全球领先技术资源、全球顶尖造车生态链的几何汽车已经做好了准备。
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