阳春布德泽，万物生光辉。
近日，记者走访烟筒山至长春高速公路项目，看到了工人们已经全面复工，当记者记者来到大蒲柴河至烟筒山高速公路项目时，同样是一片繁忙景象。
来到蒲烟项目06工区辉发河大桥施工现场，记者在桥头处看到一些工人在进行着焊接工作，伴随着轰轰声远远望去，两台机械正在辉发河河道中正进行大桥桩基施工。此时的辉发河，仅是施工作业面内的冰才融开，此外的整个河道仍被冰面覆盖着。
沿着便桥前行100米，春风裹着河道上的寒气，就打透了衣服。俯瞰桥下，伴随着轰鸣的机械声，工人们穿着厚厚的衣服、棉鞋有条不紊地进行施工作业。“当前的河道水位低，河流平稳，对大桥桩基础施工十分有利。”蒲烟项目06工区项目总工郑康介绍，辉发河大桥全长787米，是全线的重要节点性工程，必须得加快施工进度，六月份之前要确保完成下部结构水中墩的施工。为了加快该桥的施工进度，当前，该工区配备了最强的施工队伍和施工设备，70多名管理人员和施工人员、三台最先进的旋挖钻机、两台冲击钻机24小时不间断施工，正在全速前进，一个月之内辉发河大桥下部结构将全部做完。
据郑康讲，桥梁冬期施工要特别关注质量问题，来不得一点儿马虎，必须处处用心、处处小心。他们一方面对泥浆池采取了保温措施，确保不塌孔，就连输浆管也缠绕了电热丝，确保泥浆不冻。另一方面，还把桩混凝土照原设计提高了一个标号，切实保证了大桥的施工质量。
当记者来到蒲烟项目07工区预制梁场施工处已经是午后，党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队三面红旗迎风而动，率先映入眼帘的是工人们正在进行一些收尾的工程。
这是一处别具特色的梁场，因为该梁场所在地将是日后蒲烟高速公路官马溶洞服务区所在地，这是一次临时用地和永久用地的有效结合。“官马溶洞服务区占地面积64万平方米，无论从位置还是面积完全能满足梁场的建设和生产需要，所以我们在建设初期充分考虑经济效益和生态效益，确定把此处作为梁场建设的临时用地。”07工区常务经理杨继昌说。
据杨继昌介绍，正是由于这种特殊的情况，要求梁场建设进度要更快，为后续服务区施工赢得时间，该工区自我加压，人员和设备增加了50%，160多名工人加班加点，以往需要两年才能建成的梁场仅用了11个月就建设完毕，目前该梁场已经完成了95%，4月5日将进行首片梁预制，加速预制全线的1364片梁。与此同时，在今年的10月份开始，梁场等就要陆续开始拆除，同步开展官马溶洞服务区的施工。
“目前，蒲烟项目全线已进场人员2660人，大型设备962台套，108个工点全部复工，建设热潮已经掀起，2021年将完成投资55亿元，为确保2023年10月份建成通车奠定坚实基础。”中国中铁蒲烟项目指挥长李汉军说。
吉林日报全媒体 记者：邹鹏亮 编辑：吕游
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