International Seaways将与Diamond S公司合并，成立美国第二大油轮公司
目前，油轮市场压力很大，导致市场上参与者一直在寻求更大的整合变动。
国际海运公司International Seaways(INSW) 和Diamond S公司已就合并达成一致，将成立仅次于Scorpio Tankers的美国第二大油轮公司，市值20亿美元，船队规模100艘。
国际海运公司（因斯威普）International Seaways, Inc.(NYSE:INSW)创立于1999年，于2016年12月1日从原母公司Overseas ShipHolding Group分拆独立上市，总部位于美国纽约州纽约市，截至2020年3月，该公司拥有和运营42艘船，包括13艘VLCC，2艘Suezmax，5艘Aframax 、13艘Panama/和7艘中型油轮。
Diamond S Shipping Inc.是一家合法注册于马绍尔群岛的航运公司，总部位于美国康涅狄格州格林威治，拥有并经营从事精炼石油和其他产品的国际跨洋运输市场的中程油轮。截至2020年6月30日，Diamond S Shipping Inc.拥有和运营64艘船组成的船队，其中包括13艘苏伊士型原油运输船，一艘Aframax原油运输船和50艘中型产品运输船。
此外，Diamond S还与Norden有合作关系，丹麦油轮巨头Norden在全球11个办事处，拥有并运营约400艘干货船和成品油船,并通过全资拥有的Norient Product Pool联营船队为其他成品油船公司提供商业管理服务，Diamond S去年向其提供了28艘MR2型成品油轮，Vessels Value的数据显示，随着去年新的合作和新船的加入，联营船队的船舶数量增加到了139艘.
国际海运公司总裁兼首席执行官Lois Zabrocky在关于此次合并的新闻稿中表示："我们这次合并将带来一系列战略改变，给两家公司的利益相关者和客户带来更大的财务利益。具体而言，凭借我们扩大的规模和能力，以及我们一流环境,社会和治理标准（ESG标准，是公司运营的一套标准,社会意识投资者用它来筛选潜在的投资），我们可以满足能源公司不断变化的需求，利于行业长期基本面。"
国际海运公司的股东将继续持有股份，获得新合并的油轮公司55.75%的股权，而其余股份将由Diamond S的股东持有。
节约2300万美元成本
合并后的新油轮公司将拥有一个100艘油轮组成的船队，会创造超过10亿美元的船舶收入，员工共有2200名，企业价值约为20亿美元。
克拉克森的Platou Securites对此次合并给予了积极的评价："Diamond S公司的suezmax和MR型油轮在市场上的份额非常大，这一点相当有说服力。我们对接下来几个季度和未来几年的油轮行业都十分看好，尽管整个船队的船龄有些大，但这些老旧船舶的价值在未来可以得到提升。"
据估计，此次合并带来的协同效应将使公司每年成本节约超过2300万美元，，并增加900万美元的收入。
合并计划预计将在今年第三季度落地，在此之前，国际海航有14%的股东、Diamond S有29%的股东对此次合并投了赞成票。
据合并双方公司介绍，如果按油轮数量计算，新公司将成为美国第二大上市油轮公司，如果按吨位数计算，将成为第三大油轮公司。
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