作为一位汽车人，小编听过不止一位朋友抱怨自己想买辆后备箱够大的奥迪，嫌弃A7是前驱、嫌弃Q5L烂大街可又买不起Q7Q8。
每每听到这里，我都会默默拍拍他们的肩膀，递过去一张A6 Allroad的图片。
优点一：动力强劲
与普通的Avant旅行车不同，奥迪A6 Allroad（参数丨图片）跨界旅行车搭载了3.0T V6发动机，配合48V轻混系统，最大动力340PS，最大扭矩500Nm，配备7速双离合变速箱和quattro智能四驱系统，百公里加速仅需5.3秒，最高车速被限制在250km/h。
作为对比，A6 Allroad最大的对手沃尔沃V90 Cross Country和高一级的A7 Sportback仅提供四缸发动机，更高级别的Q7也要到65万元的价位才能买到六缸版。
优点二：越野不虚
在A6 Allroad的完整车型名称中，“跨界”二字代表了它独树一帜的越野风格。A6 Allroad拥有多达七种驾驶模式可调，其中全地形模式和越野模式是区别于旅行车和城市SUV的配置。
全地形模式下，A6 Allroad会调高车身高度，quattro系统从巡航时的前驱切换为四驱以随时应对非铺装路面的复杂路况。
越野模式下，A6 Allroad会将车身高度调到最高以求最大通过性，同时关闭车身牵引力系统，使四个车轮可以自由转动，在淤泥、细沙和积雪等场景下尽可能获得抓地力。另外，A6 Allroad还配备了陡坡缓降和倾斜仪等越野必备功能。
优点三：个性鲜明
初见A6 Allroad的人们一定会对它的外观感到困惑，因为出现了太多融合在一起的元素。首先，A6 Allroad的车头与常见的A6L轿车几乎如出一辙。
唯一明显的区别在于中网，A6 Allroad的中网在A6L的基础上加入了垂直式镀铬设计，前唇下方还配备了防托底的护板。
从侧面看，硕大的尾箱了旅行车的身份，但硬核的行李架和额外的轮拱护板则来自SUV；最后，倾斜的D柱隐隐带来了跑车般的动感，如此丰富的元素集合在一起，使A6 Allroad注定是一款回头率极高的跨界车。
标明
缺点一：内饰易脏
认为我是鸡蛋里挑骨头的读者可以先看一看A6 Allroad的内饰，10.1寸+8.6寸的双屏设计咋一看着实唬人，但不出一个月满屏幕的指纹痕迹会让车主直接抓狂。
更别说大面积的钢琴黑烤漆，不仅是专业的指纹捕捉器，更是落灰沾灰的重地。哪怕是刚清洁完的内饰，打开窗户的瞬间就会使内饰重新布满灰尘。
缺点二：选装极多
尽管奥迪A6 Allroad 56.98万元的指导价已经让人很难以接受了，更别说很多同级标配的配置在A6 Allroad上居然需要选装。
前排座椅通风需要11800元、方向盘电动调节需要5900元、多层隔音玻璃需要7400元、B&O音响需要11300元、自适应巡航需要27500元、360度全景影像需要8800元、抬头显示需要20600元。
甚至连外后视镜自动防眩目都要1500元选装，对于一款约57万元起售的豪华车来说，这个态度简直是不尊重消费者。
编辑点评：
作为一款市面上极其罕见的跨界旅行车，奥迪A6 Allroad兼顾个性、舒适与实用，将日常通勤与周末出游完美结合。
很多人认为A6 Allroad只是轿车与SUV的结合。但在我看来，A6 Allroad提供的是一种全新的生活理念。当一款车足以应对所有场景时，何必再去讨论应该买轿车还是SUV呢？至于要不要选它，不仅要看自己是否足够前卫，更要看钱包允不允许了。
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