64人滞留异乡海域，总领事馆介入！

极目新闻记者 余渊

视频剪辑 李仪

滞留在异乡海域，

64名中国船员已经离开祖国和家人

超过一年时间。

近日，

多位中国船员在网上发帖求助称，

因船东无力运营，

他们驾驶的客轮被困在

马来西亚槟城附近海域15个月。

自去年4月起，

船东便开始拖欠船员工资，

快一年了，

他们没有领到一分钱。

此后，

船东又拒绝提供基本的

燃油、淡水、食物等生活必需品，

无奈之下，

他们只能向领事馆

及 ITF （国际运输工人联合会）寻求帮助。

目前，在多方协助下，

他们已经请了马来西亚当地律师，

希望能通过法律途径解决欠薪问题，

并能返回中国。

今日，

中国驻槟城总领事馆相关工作人员

告诉极目新闻记者，

他们高度重视此事，

并组成了工作专班。

目前，在多方协调下，

第一批船员将于本月底启程回国。

船上有多名湖北籍老乡

今日，极目新闻记者了解到，被困的64名船员中，有多名湖北籍老乡，其中一名湖北老乡张玉（化名）告诉极目新闻记者，在经历了一年的漫长等待后，他们终于看到了回国的曙光。

张玉来自湖北荆州，她介绍，包括她在内，船上有18名女船员。2019年11月，她和男友一起通过中介派遣公司上船工作。然而，由于碰上疫情，客轮的生意十分惨淡，从去年3月18日开始，一直抛锚停运至今。

“虽然客轮停运了，但船上的员工培训工作还在继续。”张玉说，当时停运后，老板声称很快就能恢复运营，因此船上的日常培训工作持续展开了好几个月。到了去年9月，迟迟等不来开业，多名船员提出想要下船回国，但老板却称，多数船员的合同签到了去年年底，如果提前下船便视为违约进行处理。

然而，当大家耐着性子熬到了年底，老板却仿佛“失联”一般，既不支付大家的工资款项，连日常生活供给也断了。今年，大家在船上经历了一个最难熬的春节，回国是所有船员新年最大的愿望。

今日上午，被困船员王虎（化名）告诉极目新闻记者，2019年11月，他通过中介派遣公司，前往一艘名为“ORIENTAL DRAGON”的海上客轮工作。当时，和他一同上船的，还有另外72名中国船员，除此之外，船上还有110名缅甸船员，以及8名乌克兰船员。

和他类似，大多数中国船员签订了船员雇佣协议书，劳动时间都是采取的“6＋2”模式，也就是在船上最长工作时间不超过8个月，但目前所有中国船员在船上的时间都已经超过一年。

2019年12月15日，客轮抵达马来西亚槟城，期间除了去过几次泰国，其他大多数时间都停泊在槟城附近海域。由于碰上疫情，去年年初，上船游玩的游客开始大幅度减少，因为生意惨淡，到去年3月18日，客轮被迫暂停运营，并抛锚至今。

王虎介绍，他是客船机舱部的一名驾驶员，如果将他的工资折合成人民币，平均每个月约有1.7万元左右。然而，从去年4月开始，船东便开始拖欠大家的工资，他们粗略统计，每个月中国船员被拖欠的工资约为6万美金。

更加糟糕的是，到了去年年底，船东开始拒绝提供基本的燃油、淡水以及食物等生活必需品。多次联系船东无果后，王虎和其他船员们开始向中国驻槟城总领事馆及ITF（国际运输工人联合会）寻求帮助。

“领事馆的工作人员多次给我们发放物资，还曾经上船了解情况。”王虎说，领事馆的帮助让身处异乡的他们感到温暖，国际运输工人联合会也帮他们联系了客船投保的保险公司，并请了马来西亚当地律师。如今，在保险公司的协调下，船上所需的生活物资已经基本满足。

忍受不了长期待在客轮上的煎熬

已有船员自费回国

王虎告诉极目新闻记者，今年2月11日，槟城当地法院工作人员上船扣留船舶并启动司法程序，但律师却告诉他们，这场官司可能要持续数月甚至更长时间。

另一名来自河南的船员李雷（化名）告诉极目新闻记者，根据相关规定，在船东“弃船”的情况下，保险公司应赔付每名船员4个月的工资，并有义务出资将船员们安排回国。他们就该问题多次与保险公司进行沟通，但始终没能达成一致。

前不久，实在忍受不了长期待在客轮上的煎熬，有些中国船员选择自费回到中国，“近2万元的费用，暂时只能由他们自行承担。”

“船上需要用电，客轮必须保持运转。”李雷告诉极目新闻记者，客轮上分为驾驶部和机舱部两个部门，其中机舱部主要是服务人员，此前自费回国的7人便是机舱部员工，而他和王虎则属于驾驶部。和机舱部服务人员不同，他们必须参与船舶值班，保障船舶的基本运转，“目前来看，就连自费回国也是奢望。”

第一批船员将于3月26日启程回国

张玉告诉极目新闻记者，好在阴霾过后终于迎来了曙光，前不久他们刚刚接到通知，3月26日第一批20多名船员将启程回国，船上18名女船员都在第一批回国名单中，“希望等我们回家后，男友和其他船员也能够顺利回国。”

今日下午3时许，中国驻槟城总领事馆相关工作人员告诉极目新闻记者，船上一共73名中国船员，其中9名已自费离开。为了跟进此事，他们组成了专班，在疫情最严重的时候，派工作人员上船，为船员们提供生活以及防疫物资，并对船员们进行心理疏导。

该工作人员介绍，由于马来西亚当地疫情防控规定，客轮无法在槟城停靠，且在疫情冲击下，船东与承租方也产生了一定的经济纠纷，考虑到船员们下船回国的诉求，他们多次协调相关部门进行会谈。上周，当地海事局、港务局、船东以及承租方进行了一次会谈，目前已经确定第一批船员将于3月26日启程回国。

针对船员们反映的少数几名驾驶部船员必须留守的问题。该工作人员表示，当地海事局确实有相关规定，目前他们也在想办法协调解决。

编辑：肖苔