大众股价飙升，保时捷将在欧洲自建充电网络

【大众股价创12年最大涨幅】

据外媒报道，3月16日，大众在2021年度媒体沟通会上公布了更多有关其雄心勃勃的电动汽车扩张计划的细节，其股价因此飙升超过9%，市值一度升至1,500亿欧元。

大众优先股上涨9.3%，至2015年7月3日以来最高水平；大众普通股上涨29%，为2008年以来最大单日涨幅。2021年迄今，该公司股价上涨38%。

当天，大众首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）还表示，他认为大众价值2,000亿欧元（约2,380亿美元）。迪斯对路透社表示：“分析师也得出了总价值2,000亿欧元的结果。”

这反映出迪斯击败特斯拉成为全球领先电动车制造商的野心。特斯拉目前市值约为6,800亿美元，但与大众相比，该公司仅销售了一小部分汽车。

【福特或遭美国UAW工会攻击】

据外媒报道，美国汽车工人联合会（UAW）表示将对福特采取行动，除非该公司撤销在墨西哥生产即将上市的新车的决定。此前，福特承诺要在美国俄亥俄州生产这款新车。

UAW福特部门负责人GeraldKariem向福特俄亥俄州汽车厂工人致信，控诉福特“企业贪婪”，背弃了向该厂做出的承诺。此前，福特承诺将在最新劳工协议于2023年到期前在该厂生产一款新产品。

Kariem在信中表示：“不幸的是，福特已决定不再履行在俄亥俄州工厂增加新产品的承诺，公司计划在墨西哥生产下一代汽车。福特管理层希望我们低头接受决定。但请让我说得更明确一点，我们正做出一个不同的选择。我们百分百拒绝该公司的决定，这是把企业贪婪和更多的潜在利润置于美国公民就业和工会成员的未来之上。我们希望公司遵守对员工做出的合同承诺，如若不然，我们将采取行动。”福特在与UAW的合同中承诺，俄亥俄州AvonLake工厂将收到9亿美元的投资，包括“2023年生产下一代产品”。

【本田美国、加拿大所有工厂暂停部分生产】

据外媒报道，3月16日晚些时候，本田汽车表示，因一系列供应链问题，下周所有美国和加拿大工厂将临时暂停部分生产。

一位本田发言人表示，该公司大多数美国和加拿大工厂将于3月22日到3月26日停产一周，原因是“受到了疫情、多港口拥挤、芯片短缺和过去数周极端严寒天气的影响”。

本田拒绝透露受影响车辆规模，但表示“采购和生产团队正致力于缩小这种情况的影响。”该公司还称：“生产调整的时机和期限可能发生改变。工厂停产时，本田工人将仍然有机会在受影响工厂工作。”

此次停产影响到了本田在加拿大安大略省、美国俄亥俄州、阿拉巴马州和印第安纳州的工厂。但本田表示，其墨西哥工厂没有宣布任何减产。生产跟踪机构AutoForecastSolutions全球汽车预测副总裁SamFiorani表示，通常，本田每周在美国和加拿大生产约30,000辆汽车。

【福特2023年将在土耳其生产电动货车】

据外媒报道，3月16日，福特汽车表示，欧洲市场下一款全顺货车将于2023年在土耳其投产，包括纯电动版本、混动版本和内燃机版本。

新全顺将由福特Otosan公司打造，该公司是福特在土耳其的合资企业。作为福特和大众联盟的一部分，福特Otosan还将为大众生产一款低碳商用车。

福特在欧洲是顶级商用车品牌，市场份额为15%，并且已领导英国商用车市场长达56年时间（英国是欧洲最大的商用车市场）。

福特正押注，该公司可以从向货运公司销售电动货车中获得盈利。货运业务需要减少碳排放。疫情期间，电动商用车的交付量飙升也刺激了车企对发展商用电动车的兴趣。

2月，福特表示，其欧洲乘用车阵容到2030年将全部转型为纯电动车。

【保时捷将在欧洲自建充电网络】

据外媒报道，保时捷宣布，将为其客户建设电动汽车充电网络，该网络将与特斯拉的Supercharger超级充电网络类似。

2012年，特斯拉在发布ModelS的时候，同时宣布将建设Supercharger超级充电网络。与其他生产电动汽车的企业不同，特斯拉不希望依赖第三方公共充电网络，而是希望自己掌握车主的充电体验。这一做法最终也收获了巨大的成功，Supercharger网络已经成为了特斯拉最大的优势之一，该服务的目的并不是盈利，而是为了优化特斯拉车主的充电体验。

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）