三阳路的马拉松，宗关的通天梯，武汉地铁换乘大暴走

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你知道从马里亚纳海沟到大气层的距离吗？

在三阳路地铁站换乘一次，答案便可揭晓。

网友真实经历，1号线三阳路下车，猛如虎一顿操作、冲上刚刚进站的7号线，同坐7号线的朋友已坐了3站路。累觉不爱。

暴走5小时，我用jio实测了武汉地铁站的换乘距离。

三阳路站，7号线7个换乘站中换乘距离最远的一个：穿过长长长长长走廊，走过三个大扶梯，从解放大道直接走到京汉大道。

我有一个朋友，微信步数排行榜常年盘踞头几名，只因每天上下班要在三阳路换乘。这不是换乘，这是一场日行迁徙。

宗关地铁站很适合拍电影，那种“人类的悲欢并不相通，我只觉得他们吵闹”的feel。

换乘电梯垂直高度22米，相当于7层楼，坐一趟得一分多钟。在宗关地铁站，我常用这短暂的时间，思考望不到头的人生。

在宏图大道站，脑海不禁响起吴亦凡的rap：你看这站，它又大又宽。

如果你恰好要换乘8号线，恰好又走得慢一点，地铁将总与你擦肩而过。

踏上范湖站的直行电梯，我总怀疑自己在健身房跑步机上锻炼。明明是地铁站，却有一种春运的感觉。

徐家棚还没建好时，已在国际闻名，凭借“风吹芦花飘，人在画中游” 的浪漫设计，斩获菲迪克2019年“工程项目特别优秀奖”。（菲迪克是全球工程咨询行业权威性的国际非政府组织。）

但硬伤也是有的。想在徐家棚7号线换8号线，必须先刷卡出站，走400m，再从徐家棚站J出入口刷卡进站。

同一个地铁站，却无法站内换乘。对此，武汉地铁集团表示：根据设计方案，7号线和8号线车站换乘须利用5号线车站来实现，5号线正在建设施工中，所以7、8号线徐家棚站暂时不具备换乘功能。

只能静静期待5号线了。（听闻今年就能通车）

到底为什么？？？

地铁换乘设计这么长

地铁换乘路漫漫，不禁让当代社畜（我）发出灵魂三问：地铁站换乘设计这么长，为什么？有什么用？如何避“坑”？

我请教了轨道设计专家，寻找了一些解题思路。

首先，地铁换乘形式可分为四种：

1⃣️ 站台换乘：方便快捷人人爱，比如中南路站，同一个站台十步之遥的距离，让人愉悦；

2⃣️ 站厅换乘：顾名思义，要乘坐电梯到站厅层，然后再通过电梯到另一条线的站台层。

3⃣️ 站台站厅组合换乘：可类比洪山广场站、香港路站。

4⃣️ 通道换乘：体验过三阳路站、宗关站换乘的朋友想必感受过这一乐趣。

四种换乘方式，试问谁不想转身即是“站台换乘”？想法是美好的，现实是不可能的，不同地理位置、不同地质构造都会形成不同的换乘方式。

以三阳路站换乘为例，地铁7号线和长江公铁隧道走的是“一条线”（公铁隧道上层跑汽车，下层跑地铁），隧道建得比较深。从而与1号线的高架站在空间上形成了垂直交通，所以距离比较远。

再如宗关站，3号线刚穿过汉江，马上就要衔接地面上的高架轻轨1号线。地下站太深，与高架站垂直高差大。

朋友告诉我，要学会知足，体验过上海地铁1号线换12号线，走过北京西直门，跨过重庆下8层楼的地铁，才会真正明白什么是魔幻。

武汉地铁换乘

抄近道指南

道理讲了这么多，如何在争分夺秒的早高峰找到最佳换乘路线，我也实地探了探。

三阳路

7号线 ➡️ 1号线

青龙山地铁镇方向：7、8、9车厢，距离转1号线电梯最近。

园博园方向：在地铁中部靠后车厢乘车。

宗关

3号线 ➡️ 1号线：记住口诀，宏图大道坐车头，沌阳大道坐车尾。

1号线 ➡️ 3号线：车头、车尾车厢任你选。

宏图大道

3号线 ➡️ 8号线：如果想下车不想迷路，坐在尾部车厢好吗

8号线 ➡️ 3号线：路盲的同学先辨别一下方向，若8号线是往军运村方向，坐尾部车厢；反之往金潭路方向，08和附近车厢距离电梯最近。

范湖

3号线 ➡️ 2号线：别晕头转向了，记住4车厢！

2号线 ➡️ 3号线：如果不想被车头车尾的人流一直挤，可选走中部楼梯。

自2004年武汉开通第一条轨道交通，武汉就有了一个地下世界和地上世界。今年，武汉将再开3条地铁线（5号线、6号线二期、16号线），在匆匆的步伐中，在杂糅的声音中，城市缩影于此，人们交集于此，希望这座城和我们，都越来越好。