安徽挖出“地下长城”，深埋700年未被发现，专家：全是军事机密

说到长城，相信大家一定不会陌生。长城是我国古代军事防御建筑，以城墙为主体，同大量的城、障、亭、标相结合，高大、坚固且绵延不绝。秦朝统一六国之后，秦始皇开始连接和修缮战国时期的长城，最终修成了一座总长超过2.1万千米的“万里长城”，堪称建筑史上的奇迹。万里长城世界闻名，但相信少有人听说过“地下长城”吧？

民国二十七年（1938年）正是抗日战争全面爆发的时候，安徽省亳州市老城内的百姓，正在挖防空洞，以备战时所需。挖着挖着突然感到不对劲，地下居然有一个现成的“防空洞”了。

一开始大家只以为挖开了一座古墓，经过考古专家和历史学家们的研究法发现，大家挖出的并非是古墓，而是一个四通八达的地下通道，颇有历史渊源，乃东汉末年，曹操所挖掘的“运兵道”。

曹操运兵道的具体修建年份已经无从考证了，应该是东汉末年临近三国时期的地道。这座运兵道的规模非常之大，根据考量有8000米以上，（已发掘1000米）。

整座地道有单行道、平行双道、上下两层道三种形式。

单行道是运送士兵的主要通道，道高在1.7米至2.1米之间，道宽0.6米至0.9米。每隔一段距离，道壁上端留有方形或竖长方形的龛洞，供放置油灯使用。

平行双道是指相距3米左右的两条单行道朝同一方向延伸，两道可同时使用。

上下两层道是指用砖券把地道隔成上下两层互相叠压的地道。

古地道的内部设施，非常的齐全。猫耳洞、障碍券、障碍墙、陷阱、绊腿板、指挥室应有尽有。其中至关重要的“猫耳洞”主要分布在单行道的两侧，通过猫耳洞可以了解整个地道的具体情况。

障碍券同样也是主要设置在单行道内，采取突然降低券顶的方法，如果是地方攻进来，稍微不留神，就被碰的头破血流。

陷阱的设计就更高超了，采取突然降低地面的方法稍微不留神就会掉下去，不死也要脱层皮。

相信看到这里，对于曹操的运兵道已经有了一个大致的概念了，这里布置紧密，危机四伏的军事防御战道和运兵道。而且工程浩大，蜿蜒延伸，纵横交错，似无尽头。但是这样一座运兵道，却在地下深埋了700多年的时间。

原来在曹操使用过之后，运兵道并没有废弃。在唐朝和宋朝时期，还经过了多次的修缮，并且曾多次使用过。因此运兵道还曾一度被列为军事机密，史料中亦无记载。

南宋嘉熙四年（1240年），黄河决口，亳州城被淹，运兵道中也充塞着淤泥，自此深埋于地下。

道光二十一年（1841年）黄河再次泛滥，安徽亦受灾严重。整座亳州城被淹，运兵道从此被深埋。

最后运兵道怎么被发现的，前文已经提到过。新中国成立之后，才开始重视和修缮起了曹操运兵道。2015年9月，地下运兵道入口改造工程顺利完工，并在运兵道出口建设谯望楼，将其改造成了景点，如今曹操地下运兵道景区，已被评为了AAAA级旅游景区。曾经的兵道成为景区，也大概只有在繁荣与和平的今天，才能有幸见到了吧。