死里逃生的北汽银翔，喘息的空间却很小

　　2月3日，北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽银翔汽车销售有限公司展开了重整案第二次债权人会议，最终各表决组均高票通过了重组计划草案。

　　如此看来，深陷债务危机的北汽银翔“复活”的可能性很大。因为在此之前“命悬一线”的力帆就是被重庆两江新区“盘活”的，而北汽银翔和北汽幻速怎么说都算半个“本地人”，再加上川渝地区有意要打造汽车产业发展高地，所以不太会出现“弃疗”的局面。

　　不过话虽如此，现实却是残酷的，笔者以为阔别市场两年之久的北汽银翔即便能够死里逃生，但要想在2021年的中国汽车市场获得一席之地是难如登天的。毕竟，如今的竞争越来越激烈，曾经的银翔也并没有那么出类拔萃。

　　论“家境”的重要性

　　去年9月23日北汽银翔正式进入破产重整司法程序。彼时重庆破产法庭召开了北汽银翔及其旗下100%控股子公司重庆北汽幻速汽车销售公司破产重整两案竞争选任管理人听证会。

　　时隔不到两个月，11月13日，重庆破产法庭便召开了北汽银翔、北汽幻速两家公司实质合并破产重整的第一次债权人会议。1459名有表决权的债权人高票表决通过了债务人财产管理方案、决定债务人继续营业的报告、成立债权人委员会的议案，至此北汽银翔向“复活”成功迈出第一步。

　　2021年2月3日，重庆破产法庭再次召开北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽幻速汽车销售有限公司重整案的第二次债权人会议，这次会议共2326名债权人通过网络方式参加会议，在由债权人有财产担保债权组、职工债权组、税款债权组、普通债权组分别对重整计划草案进行表决后，最终各表决组均高票通过了重整计划草案，而且出资人组也全票通过了出资人权益调整事项，这就意味着如笔者之前所述，北汽银翔大概率是要选择“复出”了。

　　因为自去年1月中央财经委员会第六次会议明确提出要推动成渝地区双城经济圈建设之后、自去年4月川渝两地双方签署《四川省经济和信息化厅 重庆市经济和信息化委员会战略合作框架协议》之后、自去年6月川渝两地共建“成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台”之后，笔者就觉得北汽银翔一时半会儿“死”不了。

　　要知道川渝两地现在可是有45家汽车整车企业、1600家汽车零部件企业，年产值超6000亿元、汽车年产量近300万辆，全国占比近12%，是全国六大汽车产业基地之一。而且，北汽银翔里外里也算是半个“重庆人”，出身“家境”这么好，能“盘活”力帆，还会差一个北汽银翔吗？

　　况且，目前的北汽银翔依然还有健全的汽车生产制造体系和较充足的技术储备，而北汽幻速的市场基础、经销管理体系、售后服务团队也没有那么“一无是处”。所以有重整挽救的价值，重庆方面大概率不会“见死不救”。

　　未来任重道远

　　据透露，北汽银翔重整后四方股东出资方式分别为：专项基金以12亿元人民币货币出资；银翔集团以4.87亿元人民币货币出资；合川交通公司及其持有重庆昌河公司以3.2亿元股权出资；北汽集团及其持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品等参与投资。其中，专项基金指的是重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）。乍一看都是“自己人”，也坐实了此前笔者的推论。

　　其实，重庆人民这么力挺北汽银翔也是有原因的，毕竟它也曾疯狂过。

　　众所周知，北汽银翔成立于2010年，首款车型于2012年下线，但真正让它从众多竞品中脱颖而出的是2014年3月所推出的、曾创下连续17个月销量破万的幻速S3（参数丨图片）。2015年，仅S2和S3两种车型在不到三年的时间内就实现了60万辆的销量，成为SUV汽车排行榜前十名之一。而且2014至2016年，北汽银翔每年销量都实现了超过100%的增长。但最终也逃不了销量下滑、揭不开锅的厄运。

　　或许有人说，不管怎样北汽银翔至少曾经证明过打造爆款车的能力，所以未来可期。笔者不否认这一点，但与此同时也别忘了，它既然有打造爆款的能力也有被市场淘汰的可能。

　　事实证明，幻速S3只是在很小的一个细分市场爬升起来的，而一旦某款产品热销，必然引来一波又一波的效仿者，这是车市的常态，北汽银翔不应该没有想到。再者，北汽银翔从成本管理、到质量管控、再到研发都没有跟上，在竞品越来越多且并不断优化银翔产品短板的前提下，北汽银翔自然会被“OUT”。

　　退一万步讲，就算北汽银翔能够“洗心革面”，一改以往“顾头不顾尾”的处事风格，但想要在现在的中国汽车市场分一杯羹，甚至让消费者持续为自己买单，除非北汽银翔能够创造奇迹，而这个“奇迹”不仅仅指的是某一款产品带来的销量上的突破，而是品牌认知、企业形象、市场定位、核心技术等全方面的提升。

　　再说个很现实的问题。作为北汽银翔的母公司，北汽集团在2020年基本上处于“游离”状态，要不是北京奔驰，整体跌幅不可能只有16%左右。就拿自主品牌板块来说，无论是2020年全年累计销量同比下降82.79%的北汽新能源，还是超出行业平均水平同比下滑超50%的BEIJING汽车，自己显然都还没整明白呢，怎么教远在重庆的银翔做事？

　　所以，北汽银翔“复出”还只是有了曙光，未来任重道远。