43公里!机场线市郊铁路有望延伸至南宁空港扶绥经济区

文/小克008

我们还是要耐心等待之后的官宣。

期待吗~南宁机场线市郊铁路有望西延至崇左扶绥！

南宁轨道交通集团官网于1月27日发布了一则《扶绥恒大文化旅游康养城项目配套项目——市郊铁路机场线（吴圩至扶绥经济区）预可行性研究比选公告》，该公告中表示，因工作需要，就扶绥恒大文化旅游康养城项目配套项目——市郊铁路机场线（吴圩至扶绥经济区）预可行性研究进行公开比选，欢迎符合条件的潜在比选申请人参与比选。

尽管只是前期研究，一时间也引起两地市民的关注。未来市郊铁路有望缩短两地旅客来往时间。至于何时开工、工期等热点问题，还有待下一阶段的多个环节、层层审批。

相关公告页面截图（来源：南宁轨道集团网站公告）

相关公告页面和附件下载网址
（复制网址粘贴进浏览器即可）

http://www.nngdjt.com/html/9489/12211.html

《比选文件》中明确了拟建线路的里程，以及规划敷设方式。扶绥恒大文化旅游康养城配套项目拟在规划建设的市郊铁路机场线基础上，延伸至南宁空港扶绥经济区，线路主要以高架+地面的敷设方式，线路全长约43公里，最终以通过专家审查的成果中的规模为准。

其实，吴圩-扶绥的市郊铁路规划，早在去年年末就有“曝光”。

去年年末，自治区发改委、交通运输厅联合发布《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》（以下简称《规划》）。根据《规划》，广西将分5个城（市）镇群建设19条市域（郊）铁路。（详见→重磅！南宁规划形成“环+放射”轨道交通网络）。

据了解，市域（郊）铁路新建线路主要技术标准宜为100～160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。

自治区发改委和自治区交通运输厅研究提出的《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》，经自治区第十三届人民政府第68次常务会议审议通过，并于2020年12月印发，其中南宁城区-吴圩机场-扶绥市郊铁路是北部湾城市群规划新建项目之一，是由自治区统筹组织实施的。目前，自治区尚未确定该项目的开工时间。

相关答疑页面截图（来源：人民网领导留言板）

相关规划图（来源：广西发改委网站公告附件）

相关规划图截图（来源：广西发改委网站公告附件）

当前南宁和扶绥之间车程约七八十公里，自驾或用1个多小时，汽车客运2个小时左右，城际列车约1个多小时。未来市郊铁路（吴圩-扶绥空港经济区）有望时间缩短到不到1小时。更快捷、更方便。

根据规划，2025年后，南宁机场线部分段也实现开通，市区换乘更方便。

近日，南宁市自然资源局网站发布的《南宁市城市轨道交通线路规划（2020-2035）对外公示》，相比2020年12月公布的批前方案并无差异，主要不同点就是，规划的地铁线路更清晰了，新规划的地铁线目前标注的站点仅为换乘站点、起终点。因未来不确定性，后续确定线路或再标注具体占地位置。

规划期(2020-2035年)线网方案是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。

规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线，规模约599.4km，构建了“环线+放射线”、“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。

其中，结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展;

结合空港新城、武鸣区、六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。

（点击图片，可放大查看）

了解更多关于新地铁线网规划分析，可点击查看→南宁最新地铁线网规划出炉！"8普线+1环线+4快线",来看有经过你家吗?

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信息来源：南宁轨道集团网站、广西南宁自然资源局网站、南宁日报等等；

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