成都作为国家中西部重要的中心城市，成渝双城圈核心之一，在近几年无论是GDP、人口、城建、教育、商业、医疗、交通都有了飞速的提升，尤其是在交通出行方面，私家车保有量全国第二，2020年算上总共新开的5条地铁，总里程已经跃居全国第四，离广州仅仅只有13公里的差距，算上明后两年密集开通的地铁，成都在地铁板块实实在在的跃居三甲了。
但作为全国人口第四，中心城区人口1100万的特大城市，每一个居住在这里的市民都切切实实地感受到：城市越来越拥挤了。今天建树带大家梳理一下，建树心目中全程最堵的道路，你每天都深受其苦吗？
剑南大道
如果要论拥堵，不管什么榜，剑南大道都可以毫无争议地上榜，无论是早高峰的出城方向，还是晚高峰的进城方向，那拥堵的酸爽，只要走过这条路的小伙伴，都一定深有体会。尤其是剑南大道南段，拐进一二三街，那才叫一个痛苦，每个司机都是脚趾母抓紧了，一不注意就不隔壁车道插队，再要有点小事故什么的，不好意思，很高兴祝福你今天迟到了。整个剑南大道承载了太多的交通压力，西南边的车辆鱼跃进入此道，赶赴高新区核心办公板块，成了早高峰成都一片靓丽的风景。建树分析拥堵的原因：就是因为人太多了，尤其是大源附近密集的楼盘，只要想出行，都需要经过这条道，再加上道路并不宽敞，自然而然压力就大了。
南三环（由西向东）
建树想表达的南三环，主要是从蓝天到天府立交这一截，尽管现在西南三环将辅道进入主路匝道口关闭了，交通得到一定缓解，但早晚高峰最拥堵的地方，这里也一定排得上号。大件路、机场路、武侯立交以及西向南的压力都集中在这里，每一个行驶到这个区域的司机都愁眉苦脸，更要命的是南三环到天府大道动不动就交通管制，每天上班跟抽奖似的，如果要流量管制，对不起，你今天也迟到了。
人民南路（由北向南）
这一段也非常的堵，其实上了天府大道还好，但是从人南到天府立交，稍微遇上管制，基本上又走不动了，每天从二环高架开进这里的司机都在祈祷，千万不要遇到流量管制，要不然就算你在车商急死，整条路也是一动不动
蜀西路（双向）
住在西边，尤其是在郫县方向居住上班的朋友肯定感同身受，那个堵法呀，简直都不想回忆，10多个红绿灯口，稍微一不注意遇上点剐蹭，没一两个小时根本通不过，希望羊西线快速路能尽快改造成功吧，不然在这个区域工作上班的朋友要不换成公共交通工具，要不只能早点出发，晚点回家了。
科华南路（包含红星路南延线）
科华南路尤其是晚高峰从南向北，感觉只要有下穿隧道的都完全看运气，不堵的时候还好，要一堵那不管什么HOV通道，完全不管用，只能在车上放放歌，聊聊天，甚至实在开不动了，干脆下车玩手机吧，不过如果比较能带来快乐的话，和剑南大道比较一下，其实也还是不错的。
成龙大道、驿都大道
这两条龙泉驿、大面、三圣乡都需要经过的道路，因为正在修缮改造中，大量的火车、板车再加上并不好的路面，让这里的行车感受也非常不好，红绿灯过多更是加剧了拥堵程度，随着大面、三圣乡、龙泉的人口越来越多，这两条道路的交通压力也将越来越大，最后不堪重负。
北星大道（由北向南）
从大丰的大天路到北星大道口，再加上北星大道入城方向，在高峰期那都是相当的堵，许多市民都吐槽希望早日改善交通状况，增加交警现场管控，但是因为道路状况不好，车速始终提不起来，也就变相加剧了拥堵状况，北部新城的人口通勤压力压在北星大道上，它只想说它太累了。
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