开卡车能挣钱吗？能，但特别辛苦。如今的货运行业已经不是20年前的样子，随着入行门槛降低，大批人都涌入其中，竞争压力非常大，因此能够坚持下来的人，都是为了生活能吃苦的。
没学历没技能，买辆4米2还不挣钱
16年，高中辍学的我在老家的电子厂上班，朝九晚五没有压力，但一年到头也存不了几个钱，因为这枯燥且一眼看到头的生活过久了，觉得乏味，想追求潇洒，所以我拿出所有积蓄贷款买了一辆4米2厢式货车。
起初我在运城本地短驳，偶尔跨市，日子还算踏实。但之后运城市场行情不好，两天一单，有时好几天都趴窝，面临这样的窘境，我不得不求变，毕竟还有10多万的贷款，光靠三两天一次的倒短很难还贷和维持生活。
倒短没有出路，长途来钱更快
打破地域限制，我开始接长途的单子，尤其是山东一带的粮食，我经常拉。记得有一次拉大米从山东菏泽到江西赣州，两天一夜，我挣了4200，折去过路费800多，油钱1500，实际到手能有1900，比倒短挣的快多了。
见到了跑长途的收益，我越发的有干劲，全国到处打游击，尤其是年初按轴收费刚实施那会儿，18吨上高速，跑的那叫一个喜悦。长达1个月在外奔波没回家，吃住都在车里，虽说邋遢了点，但钱没少挣。
较比倒短，为什么长途更挣钱？
有朋友问，为啥我一个小车非要跑长途？其实主要是现在蓝牌轻卡太多了，几乎都在城里抢倒短的单子，竞争太过激烈，往往还需要司机搬运货物。而轻卡长途竞争压力没那么大，唯一担心的就是超载问题，所以我现在基本上都选轻泡货和设备之类的。
总结：
总而言之，开货车还是能挣钱的，不像许多司机说的那么难，业竞争压力各行各业都有，关键在于你是否肯吃苦，尤其像我们这种全国打游击的散户司机，没有任何一票好货源是主动送上门的，都要靠你自己努力。
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