开卡车能挣钱吗?能,但特别辛苦。如今的货运行业已经不是20年前的样子,随着入行门槛降低,大批人都涌入其中,竞争压力非常大,因此能够坚持下来的人,都是为了生活能吃苦的。
没学历没技能,买辆4米2还不挣钱
16年,高中辍学的我在老家的电子厂上班,朝九晚五没有压力,但一年到头也存不了几个钱,因为这枯燥且一眼看到头的生活过久了,觉得乏味,想追求潇洒,所以我拿出所有积蓄贷款买了一辆4米2厢式货车。
起初我在运城本地短驳,偶尔跨市,日子还算踏实。但之后运城市场行情不好,两天一单,有时好几天都趴窝,面临这样的窘境,我不得不求变,毕竟还有10多万的贷款,光靠三两天一次的倒短很难还贷和维持生活。
倒短没有出路,长途来钱更快
打破地域限制,我开始接长途的单子,尤其是山东一带的粮食,我经常拉。记得有一次拉大米从山东菏泽到江西赣州,两天一夜,我挣了4200,折去过路费800多,油钱1500,实际到手能有1900,比倒短挣的快多了。
见到了跑长途的收益,我越发的有干劲,全国到处打游击,尤其是年初按轴收费刚实施那会儿,18吨上高速,跑的那叫一个喜悦。长达1个月在外奔波没回家,吃住都在车里,虽说邋遢了点,但钱没少挣。
较比倒短,为什么长途更挣钱?
有朋友问,为啥我一个小车非要跑长途?其实主要是现在蓝牌轻卡太多了,几乎都在城里抢倒短的单子,竞争太过激烈,往往还需要司机搬运货物。而轻卡长途竞争压力没那么大,唯一担心的就是超载问题,所以我现在基本上都选轻泡货和设备之类的。
总结:
总而言之,开货车还是能挣钱的,不像许多司机说的那么难,业竞争压力各行各业都有,关键在于你是否肯吃苦,尤其像我们这种全国打游击的散户司机,没有任何一票好货源是主动送上门的,都要靠你自己努力。
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