曲靖位于云南东部，在地形、人口、交通、教育等方面有很多优势，综合实力仅次于昆明，是云南第二大城市，其云南第二大城市的地位在短期内其他州市无法撼动。得益于平坦的地形、稠密的人口和发达的经济，曲靖建成区面积和城区常住人口居云南第二位，或将成为云南第二个大城市（城区常住人口在100～500万人之间）。
其实，曲靖早在2015年就规划了城市轨道交通线路，分别是1～6号线，其中，1、2号线拟采用轻轨或地铁模式，轻轨模式的可能性较大；3～6号线已初步确定采用有轨电车模式。那么，曲靖轨道交通何时能开工建设呢？拟建设轨道交通的城市，需满足建设标准，并获得国家发改委的批准。
对于地铁和轻轨的建设，有着较为严格的标准，最新轻轨建设标准为拟建设城市地区生产总值在1500亿元以上，一般公共预算收入在150亿元以上，市区常住人口在150万人以上，地铁建设标准则是轻轨建设标准的2倍。那么，曲靖符合轻轨或地铁的建设标准吗？
曲靖2019年实现地区生产总值2637.59亿元，一般公共预算收入149.07亿元。曲靖下辖麒麟区、沾益区、马龙区3个市辖区，其2019年常住人口分别是76.84万人、45.66万人、20.39万人，合计为142.89万人。在目前轻轨建设标准中，曲靖已符合地区生产总值标准，一般公共预算收入和市区常住人口虽暂时不达标，但已很接近。
曲靖虽已基本符合轻轨建设标准，但个人认为，曲靖短期内没有必要建设轨道交通，普通公交暂能满足需求。曲靖虽下辖3个市辖区，但沾益区、马龙区均比较“年轻”，一体化发展尚需时日，曲靖目前应重点发展第二产业和第三产业。众所周知，曲靖曾是西南地区第五大城市，但当时其经济过度依赖境内丰富的煤炭资源，受国家宏观调控影响，这些产业被逐渐淘汰。
曲靖目前处于经济转型阶段，发展重心应放在招商引资上。
下面，小编给大家简单介绍一下曲靖轨道交通1号线和2号线。曲靖轨道交通1号线大致呈南北走向，北起沾益区曲靖北站西北侧的石羊村站，主要沿汇泉路、龙华大道、麒麟路、子午路、三宝路敷设，南止于麒麟区五联村站，长25.4千米，是一条南北向干线轨道交通线路。
曲靖轨道交通2号线大致呈东西走向，西起马龙区龙泉北路站，主要沿龙翔路、经四路、麒马大道、三江大道敷设，东止于珠街路口站，长31.8千米，是一条东西向骨干轨道交通线路。曲靖轨道交通1号线和2号线与曲靖市区南北发展轴和东西发展轴相吻合，该区域地处交通轴线上，1、2号线能为沿线居民提供更为快捷的出行方式。
对于曲靖轨道交通，你有什么看法呢？你认为曲靖应该建设轨道交通吗？
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