美国愿意花费千亿，只为可以拿下“先机”，另有20国对此是迫不及待，却没想到最后是中国坐收渔翁之利。到底是发生了什么事情呢？
01海上航道的重要性
对于如今的我国来说，最缺的是什么？一定是资源。我国虽然地大物博，但是资源相对匮乏。就拿石油和天然气来说，14亿人口的庞大市场，仅靠自产自足根本无法满足。所以我们日常使用到的石油和天然气，大多都是依赖于进口，而进口的主要运输方式就是海上运输。
我国进口的石油中超过80%来自于中东，而运输石油的货轮想要到达我国，则必须经过新加坡的马六甲海峡。这也是为何马六甲海峡一直备受关注，我国的货轮每年因为经过马六甲海峡，必须向新加坡支付数亿的过路费。再加上新加坡一直选择跟随美国步伐，我们也不确定什么时候会被“卡脖子”。
02新航道的开辟
为了改变这种情况，我国这些年做出了很多的努力，我们不停的对外援助，得到了很多国家的友谊，这让我们的“软实力”大增。在我们援助的那些国家中，其国内发现资源的时候，也会在第一时间考虑我国，把开采权交给我们。
除此之外，一些重要的航道港口位置，也已经被我们拿下，这样新的航道就开辟出来，即便是不通过马六甲海峡，我们进口的资源仍然可以顺利到达我国。例如我国和巴铁合作的港口、铁路项目，我国所需要的资源可以先达到巴铁的港口，然后再通过铁路运输到我国，这样一个新的航道就出现了。
03总结
而今天说到的斯里兰卡的汉班托塔港也是如此，我国这些年对斯里兰卡帮助很多，所以斯里兰卡对我国也是心存感激。在美国拿出千亿表达合作诚意，并且20多国也想合作的情况下，斯里兰卡并不多作考虑，而是选择把汉班托塔港的使用权交给了我国。
其实这就是我国“软实力”的体现，因为我国待人真诚，在别人需要帮助的时候，我们尽自己的能力去帮助。虽然这之中出现过一些“白眼狼”，但毕竟是少数，更多的是我们交到了很多的朋友，而这些朋友也是一直在帮助我们。就比如这次斯里兰卡港口，我们在没做多少工作的情况下，最后还能坐收渔翁之利。
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