目前的汽车市场此起彼伏，汽车的品质也变得愈来愈高。“车场巨无霸”宝马X5，不断超越自己，又有了新突破。“豪车代表”保时捷卡宴，堪称同等级车型的典范。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如索纳塔九和K5凯酷。
我前些日子跟车主赵先生闲聊，他有一辆现代索纳塔，用了不到半年，为了换个心境，喜提起亚K5，现在开了1个月了，行驶2100公里，起亚K5究竟有哪些亮点？起亚K5和现代索纳塔相较究竟有哪些值得称道的地方？我想大家都好奇，现在我们看看小王怎么说。
先开索纳塔九
买这个车有一部分原因是外观。大灯已然升级，我就想问还有谁，车头有所改变，进气格栅比较大，让整车大气又沉稳，对颜值没说的，颜值没得说，尤其全景天窗，漂亮。
不管怎么比，索九在内饰方面与同类车对比都是有过之而无不及。使用还算方便，就是超级仪表盘减配了，心里有点小疙瘩，内饰着实不是很满意，感觉不是太上档次，塑料感太强了，全车阅读灯都是LED的，赞。
这个我想也不多说，空间是我最满意。我1米82坐前排，头部空间也不紧凑，至少三指，空间我只能给3颗心这3颗心还只是评给坐人的空间，并不是置物空间，后尾箱也不用说了，家用足够了。
个人感觉舒适性相当好。车子的舒适度能很好的，车身很稳的，低速胎噪比同级车差，高速风噪比同类车差，坐着挺舒服，挺软乎，有点点包裹。
动力只能说让人欢喜让人忧了，就加速和推背感来说。到底是带T的跟自吸的没法比，后期动力强劲，开的老爽了，动力强劲的，超车基本不费劲，一踩油门就过去了，动力够用，起步没发现别人说的顿挫，基本都感觉不到顿挫。
驾驶个人觉得比较不错，市区开很舒服。悬架比较生硬，舒适度不是太理想，舒服方向盘很好打，很轻，使用空挡滑行（不提昌），倒不是为了省油，行驶的连惯性。
再开K5凯酷
颜值：外表是我看好的，回头率很高。车灯还好，虽然是素灯也挺亮了，那个溜背设计和尾翼我最喜欢，用料还算厚道，触摸到的地方都是真皮，配合18寸的大车轮，协调、美观。
内饰一般般，感觉少了好多东西。内饰很好看，偏向驾驶员，中央控制台有点宝马的风范，内饰总体算满意，除了方向盘和档把其他没有真皮，偶尔天窗有响几声，颠簸路面A柱有点小震动。
K5空间谁用谁知道，同轴距的车空间算大的。我身高169，二郎腿都没有问题，不考虑座椅放倒的话非常大了，中级车中绝对不输，车尾箱东西可以放许多。
整体感觉很不错，因为B级车中我觉得这个价格这个舒适性可以。唯一不行就是隔音，隔音，静音功效不好，悬架表现不是很好，有点硬，最后排座椅的空间也很大，朋友们坐在后面一样舒适。
寻常模式驾驶起来很舒服。1.6T动力将将够用，不要谈推背感，家用可以了，12档频繁切换会有些反应慢，3档后相当顺畅，且动力输出源源不断，一般，够用，四十码以内疲软，四十到一百二还行。
也没激励驾驶过驾驶也不好说什么。方向盘很轻，原地一根手指就可以，底盘我第一天就被山路石头磕了，检查了一下，啥事没有，制动比较紧，稍踩就会减速，需要一段时间来适应。
结语:
现代索纳塔：这个外观，没得说，韩系车，你懂的，操控还行，整体来说，索九还是挺精准的。起亚K5：偏硬，舒适度还算满意，反正动力够用，六十迈以上，动力随叫随到。我给现代索纳塔 89分，起亚K5 96分，我认为起亚K5是真的合适我的要求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使它有些方面不如现代索纳塔，但起亚K5更受我的追捧。起亚K5已是大多数人饭后的谈资，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：好车！那么，开了现代索纳塔，再开起亚K5，车主说了真心话。大家是否认可它？
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