90年代家喻户晓的长春铃木是怎么在如日中天的情况下消声灭迹的

聊到长春铃木这家品牌70 80 90年代的朋友应该在熟悉不过，今天我们就来聊一聊这家摩托车企业的成立到消亡的过程里都有哪些故事，

首先我们梳理一下铃木摩托品牌在国内的几家合作厂家，有一个算一个首先到目前最厉害的当属豪爵铃木（之前我有一期专门介绍大长江集团豪爵品牌的文章有兴趣的朋友可以看一看），再有就是轻骑铃木，金城铃木，望江铃木，长春铃木，加上间接生产的南益铃木，今天我们重点聊一下长春铃木，对其他的铃木合作工厂有兴趣的朋友可以评论留言，有时间我会再做一期其他铃木的合作厂家的文章，

其实长春铃木的质量是当年是得到国人的肯定的，最起码我们当地人都感觉长春铃木比金城铃木更正宗的，但是最终还是金城铃木占据上风，其中的缘由据猜测是金城铃木给到经销商更多的利润，商人的本质主要还是以利润为主，这无可厚非，但是单从产品来看，长春铃木其实也非常不错。

聊回长春铃木这家公司，上个世纪八十年代由长春汽油机厂引进铃木的技术并生产，第一款引进的车型就是AX100，但是把这款车推上神坛的却不是长春铃木，而是金城铃木，因为日本公司来华向来都是脚踏两只船，哪家发展的好就重点扶持，最终目的就是合作伙伴的死活不重要，自己的利益不受损失才是重中之重。长春铃木感觉已经无法达到铃木公司的扶持标准的情况下，采取了两套方案，一是寻找合适的合作伙伴转让技术或者入股合作，另一套方案是依仗之前和铃木的关系继续引进新款车型来自救。

那家

其实这两套方案是同时进行的，AX100车型的中后期长春铃木就已经和江门的一家公司频繁接触转让技术，并成立了大长江集团，孵化出豪爵这家品牌公司，大长江其实就是“长春”的长和“江门”的江，“大”其实是海南大进贸易，取每家一个字来命名的，后期豪爵和铃木能够合作建厂，长春铃木起到了重要的纽带作用，毕竟都已经嫁过来了，肯定要嫁夫随夫的。

其实长春铃木也并非甘心寄人篱下，曾经也出品过不少车型，但没有一款特别出彩的，其中长春铃木还引进过gs125铃木王而且是外油道设计，但是也就生产了一批，最终gs125铃木王放在济南轻骑铃木生产大家也都知道了，也是在最后无力回天的情况下，合作才是是最好的结果，

长春铃木已经不存在了，但是长岭品牌摩托在生产包括二轮摩托，三轮摩托，但也是其他小厂家没有生产资质而借用长岭的准生证罢了，在人们眼中长春铃木已经不复存在，当年也被金城铃木虐的遍体鳞伤，但是它以另一种方式一雪前耻，豪爵品牌里多多少少流淌着长春铃木的血，豪爵也带着长春铃木的梦想走到了国内摩托车市场第一的位置。也希望豪爵品牌能够走的更远，成为国际摩托车市场上最耀眼的明星。

长春铃木篇今天就聊到这里，对其他摩托品牌厂家感兴趣的朋友可以评论留言，有机会也会做成一期文章，感谢朋友们阅读，今天就先聊到这。

作者 不称职的灰太狼 与您一起长知识，下期再会！