图：“鼬鼠1”让德国空降部队有了与坦克一较高下的履带式装甲车
近日网上开始流传国产“鼬鼠”测试的照片，引发网友热烈讨论。“鼬鼠1”空降战车由德国保时捷公司（又称波尔舍公司）设计，是为特遣空降部队研制的，1983年制成样车，因安装的武器不同，分为火力支援型（安装机关炮）和反坦克型，克虏伯·马克机器制造厂中标负责生产。德军从90年代初开始装备“鼬鼠1”空降战车，共装备343辆，其中机关炮型133辆，反坦克导弹型210辆。“鼬鼠1”空降战车长3.47米、宽1.82米、高1.79米，战斗全重2.75吨，乘员2人（驾驶员和车长兼炮长），主要武器是1门莱茵金属MK20 Rh202型20毫米机关炮或陶式反坦克导弹，机关炮与弹药箱之间有双弹链输弹机构，备弹400发，若安装反坦克导弹，弹药基数为7枚。
“鼬鼠1”动力前置，采用大众五缸四冲程水冷涡轮增压柴油机，功率64千瓦；传动装置采用带液力变矩器的自动变速箱，有3个前进档和1个倒挡；行动装置采用扭杆悬挂和液压减振器，每侧4个负重轮，主动轮前置，最后一个负重轮的直径比其他负重轮大，兼作诱导轮，履带为钢丝加强的环形橡胶履带。“鼬鼠1”战车的最大公路速度75千米／时，最大行程300千米，能爬31度斜坡，跨越1.2米宽的壕沟和0.4米高的垂直墙。车体为钢装甲焊接结构，装甲只能防7.62毫米枪弹。
图：“鼬鼠1”体积小巧，与普通汽车无异，可装入标准集装箱
“鼬鼠1”空降战车变形车有通信指挥车、抢救车、防空导弹发射车、救护车、布雷车等。“鼬鼠”空降战车体积小巧，可装进标准集装箱运输，或用直升机装运、吊运。用CH-53型直升机装运时，乘员坐在车内，将车辆倒着驶入机舱，并用绳索将车辆固牢，2辆“鼬鼠”装入机舱只要1分钟。“鼬鼠”还可由运输机伞降空投，空投时车辆须固定在托架上，托架与车体底面之间放有缓冲器，用以承受车辆着地时产生的冲击。
图：CH-53可一次运送2辆“鼬鼠1”空降战车
图：“鼬鼠1”空降战车可由比C-130更小的运输机伞降
“鼬鼠2”空降战车是在“鼬鼠1”基础上研制而成，车体加长至4.2米（1型长3.47米），宽1.85米，行动装置增加了一对负重轮，发动机功率增至85千瓦，车上除车长和驾驶员外还可搭载3-5名步兵，战斗全重3.6吨，最大速度70千米／时，最大行程550千米。“鼬鼠2”车体更大、扩展性更好，车组由工程侦查车、连或排级指挥车、火控车、防空导弹发射车、救护车、弹药运输车和120毫米迫击炮车等车辆构成，组成一套设备齐全的多车辆武器系统，均可用直升机、运输机空运。
图：有保时捷血统，大众/奥迪动力的“鼬鼠2”空降战车无论越野还是公路机动性能都非常出色
对于其存在的意义，不少军迷表示质疑？有人说“防护力太差，没什么用”，有人说“就是战时替换山猫的”；小编要说的是，国产“鼬鼠”确实满足了战场，特别是高原战场的需要。长期以来，缺乏重装备是世界各国空降和空中突击部队最为头疼的问题，也是其薄弱之处。最致命的。“鼬鼠1”空降战车的研发开始于上个世纪70年代，当时西德军队意识到空降部队在实战中很可能会与敌军坦克遭遇，因此提出了研发能够攻击敌方主战坦克的轻型空降装甲车，且要求能用北约普通的运输机、直升机运载或空投，也就是说车体尺寸要尽量的小，于是搭载反坦克导弹的空降战车就诞生了。
图：“鼬鼠2”体积更大，完全可担负战地运输任务，平台扩展性更好
“鼬鼠1”的实质是一款轻型武器运输车，为20毫米机关炮，特别是陶式反坦克导弹提供了一个移动武器运载平台，极大加强了空降、快反部队的火力。“鼬鼠2”更进一步，不但成为空降、快反部队的火力平台，还能搭载士兵快速推进；几种变形车互相搭配，可组成一套设备齐全的多车辆武器系统。对于我军空中突击旅来讲，直升机是其最灵活、最重要的投送工具。目前，普通直-8搭载“山猫”高机动车必须采取悬吊的方式，只有直-8宽体和米-171可以，更别提空降兵最新列装的4X4轮式高机动车。如非要将高机动车装入直升机（还得是大型直升机），就会出现图中日本陆上自卫队的场景，影响战场装载效率。
图：“鼬鼠2”主要变形车之1：防空导弹发射车
图：“鼬鼠2”主要变形车之2：120毫米自行迫击炮
以上平台皆为轮式车辆，ZBD-03履带型伞兵战车重达8吨，超过了现役直升机能力的上限，只能使用中大型运输机空投。都知道轮式平台与履带平台属于互补，想要为空中突击力量配备一款小型履带装甲车辆，国产“鼬鼠”恰逢其需。战场非市场，作战前必须将物资和装备准备妥当。从古到今，技术进步并没有让士兵更轻松，反而越来越累。海湾战争中，美军大量装备夜视仪，但最后因为遭遇电池荒，一个连没有几部夜视仪还能用。当然，打仗能带多少，实际带多少，还得算算体力账，因为步兵需要携带的装备实在太多了。
图：技术进步并没有让士兵更轻松，反而越来越累
图：1个机械化步兵班携带的各种武器和装备，靠人扛是不可能的
美国海军陆战队力量与耐力的新标准要求步兵军官体能满足负重68.9千克行走14.5千米。这个负重听起来略吓人，但并不离谱，标准防弹衣与头盔重9千克，M4卡宾枪与弹药近7千克，此外，还有手榴弹、食物、水、雨衣、衣物、手电筒、单兵电台、夜视仪、医疗包等物品，个人装备轻而易举就能达到32千克，还要帮助携带其他物品和弹药（如60毫米迫击炮弹、AT-4火箭筒等）。海军陆战队一名步兵表示，自己在阿富汗战场最高负重记录为90.7千克，如此高的单兵负荷，恐怕只有提供载具。
图：ZBD-03履带型伞兵战车重达8吨，超过了现役直升机能力的上限，只能使用中大型运输机空投
图：直升机运送标准的4X4轮式高机动车也很吃力
从国产“鼬鼠”进行高原测试就能看出，未来高原是其使用的重要场景之一。高原作战，受高海拔稀薄的空气和其他自然条件影响，负重快速机动绝非易事，必须为士兵配备一款“高原战地出租车”，为提高机动性和灵活性，这辆“货拉拉”必须足够小、够轻，可以用直-8宽体直升机投送，为此牺牲防护能力也是值得的。虽然恰逢其需，小编还是要强调，测试非列装，预祝国产“鼬鼠”顺利中标！
图：我国的实际情况：直8宽体送过去，“山猫”和国产“鼬鼠”，轮式与履带互相搭配
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