美空军阿诺德工程发展中心出图，双3战机，40年后再战江湖？

阿诺德工程发展中心AEDC是美国空军武器系统司令部隶属下的一个重量级研究部门，主要为美军提供测试服务，测试对象包括飞机，导弹，航天系统，气动力部件，推进系统等等，该中心业务几乎涉及了美国所有重要的航空航天系统，可以说是美国航空航天的测试中心。

该中心实力强悍，拥有大量强悍的设施和设备，拥有超过30个气动和推进风洞，火箭和涡轮发动机实验舱，空间环境模拟舱等等设备，可以模拟从海平面到480公里高空，从亚音速到20马赫飞行条件下进行性能，结构强度，结冰，操纵稳定性，动态模拟等测试，可以说是世界第一航空航天测试场，最近，该中心突然放出了一个独特的庆祝73周年纪念大图，图上出现了一款从来未见的新型三角翼战机图像，某些观察家就认为，这就是美国空军的六代机方案之一，某些军迷认为这是美国的赤裸裸威慑，另外一些则认为这是美国的迷幻阵，纯粹忽悠的。

在全世界军迷都聚焦美国六代机研发的时候，美国空军抛出这个图像，意义非凡。

先看外形，这是一款外形非常简单流畅的高速飞机，机翼机身就是一个比较完整的三角飞翼形状，没有单独的垂尾和平尾，简单测量后可以发现，该机机翼的前缘后掠角达到了65度，这个数据已经远远超过速度2马赫的F-22战斗机的42度，也远远超过了之前数十年的速度冠军SR-71黑鸟侦察机的62度。

从这个角度来说，采用这种设计必须飞比较高的速度才比较合算，这种构型设计下，飞机机翼展弦比很小，亚音速升阻比比较低，航程性能不会特别好，假如要弥补，就必须加大内油，以及配备先进省油的航空发动机，最近些年，美国空军加大研发变循环发动机，可以在一定程度缓解这个问题，但是六代机需要不需要飞3马赫甚至4马赫，这是一个很难回答的问题。

从飞机座舱来看，前后缘采取了锯齿设计，这一点也证明了，这是一款隐身飞机。

从公开的细节来看飞机具有异常尖锐的机头，机头也有明显的雷达罩设计特征，这也可能是一款战机，飞机脊背上有不少口盖，轮廓都进行了锯齿化处理，脊背后方有一个空中受油口，这代表是空军的飞机。

很多朋友对这款飞机3马赫甚至4马赫的高速性能并没有多少异议，毕竟50多年前美国SR-71侦察机就创造了3.5马赫的飞行记录，现在超越并不算太大的新闻，现在的怀疑是，这款飞机起降性能如何，如此大后掠角飞机，起降性能会不会特别差？动不动就1-2公里的跑道。

起降性能上，这款飞机设计也有些考虑，从外形判读来看机翼外侧安装了独特的涡襟翼，在起降时候能起很大的作用。

这款飞机要说隐身也不错，但是也有些细节不见得，比如机翼后缘襟翼副翼后缘线条垂直飞机中心线，这在隐身设计中是大忌，飞机机翼翼尖有降低阻力的切角，这种设计在F-15和F-22战斗机上也早早见过。

两台发动机进气道分的很开，类似俄罗斯苏-27战斗机，进气道在机翼下方，飞机排气口在飞机脊背上，发动机喷口有锯齿设计，而且下缘是固定挡板设计，能增加飞机的混流能力，降低飞机高速喷流的温度，这种设计在F-117和B-2轰炸机，以及YF-23战斗机上都能看到，不足之处是，发动机无法安装推力矢量系统，飞机操纵只能通过气动舵面完成，这是一个为了隐身不得不付出的代价。

这款新型飞机，总体而言，是一款3马赫以上高速战斗机，也是一款隐身战斗机。作为高速侦察机也没有问题，美国人要是真的能完成，还必须搞定3马赫高热的发热问题，降低机体热量，否则将在敌人的红外传感器下原形毕露，遭到高速导弹的追杀！

来源：公众号大水来