8月24日，合肥市公安局在12345政府服务直通车回复网友时表示，信件提出的解除禁摩的建议，与当前合肥市交通的总体规划和发展理念不相符合。在今后的工作中，市公安交管部门将根据我市发展情况，结合交通管理工作实际，会同有关部门就摩托车管理开展专题调研。具体如下：
网友：您好，我是一名普通的上班族，我住在老城区，我没有汽车，出行基本靠摩托车，或者出租车及地铁，当年合肥市限摩，不再增加市区摩托车牌照，说为了控制市区一环内摩托车数量，于是我在那时买了一辆绑了市区牌照的摩托车，牌照一万块钱车子九千块钱，一辆普普通通的踏板摩托车，花了这么多钱就是为了支持政府工作，做一个合法守法公民，不然我就和其他人一样，随便买一个三五千摩托车，也不上牌照了，就躲交警骑，我看他们骑到现在也挺好，但我没有这么做，因为我要做守法公民。可随后你们又出台了政策，说市区牌照的摩托车都不许在一环内骑了，这让我很困惑，当初限摩不就是想解决拥堵问题吗?那这么做的话不就是逼人买汽车吗?汽车多了，不是更堵?连你们警察同志都知道摩托车便利，配备了那么多警用摩托车，为什么老百姓的便利反而你们不考虑了呢?我记得去年新闻上我们的总理说过，有些问题应该积极解决，而不是一刀切。我觉得现在老城区都这么拥堵了，应该放开禁摩政策了，西安禁摩了十年，最终还是解禁摩了，老百姓都叫好，因为摩托车真的很方便，你们应该抓那些改装车，无牌无手续的摩托车，而不应该一刀切，禁摩之后，合肥增加了很多电动车，他们不需要考驾照，也没有牌照，交警根本管控不了，甚至他们都不需要懂交规就可以在路上随意骑行，想去哪都行。我们这些遵纪守法的平常老百姓，也是需要生活的，道路上一个汽车的面积可以起码行驶四辆摩托车，通过性强，起步也比汽车快，根本就不会造成拥堵的嘛，现在路上基本都是一个人开一辆汽车，浪费了道路资源，说摩托车污染环境，现在摩托车的排放标准越来越严格，污染比汽车小多了，所以真诚的请你们考虑一下吧，禁摩了这么多年了，马路上不还是有摩托车嘛，何不干脆放开政策，积极面对去管理摩托车呢?
合肥市公安局回复：经交警支队秩序科了解：1、目前合肥市摩托车交通管理的相关政策为：(1)依据《合肥市道路交通安全条例》(修订)第十条规定：市区停止办理摩托车注册登记，但因公务需要的除外。市区以外注册登记的摩托车不得迁入市区登记;依据《合肥市道路交通安全条例》(修订)第三十一条规定：外地大型载客汽车以及市区以外的摩托车、取得市区以外临时通行标志的非标准车不得进入市区二环路以内(不含二环路)以及其他限行区域内的道路行驶;(2)2014年市公安局依据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《合肥市道路交通安全条例》(修订)相关规定，向社会发布公告，自2014年7月1日起，市区一环路以内(不含一环路)区域24小时禁止摩托车通行;
2、随着合肥市城市规模的不断增加，机动车保有量的持续增长，为进一步优化交通结构、打造绿色出行的交通环境，全市正全力推动公交都市、轨道交通等公共交通系统建设，同时也在不断完善慢行系统建设以及强化公共自行车的管理。信件提出的解除禁摩的建议，与当前合肥市交通的总体规划和发展理念不相符合。在今后的工作中，市公安交管部门将根据我市发展情况，结合交通管理工作实际，会同有关部门就摩托车管理开展专题调研;
3、依法行政是政府职能部门遵循的行为准则，依法守规是法制社会对公众的基本要求，也是维护个人权益的必须遵循。信件反映的相关情况，实质上是部分交通参与者文明交通素养缺失的表现。对此，合肥市交警部门一直在依法治理。在今后的工作中，公安交警部门将继续加大法规宣传、行为引导、巡逻查处及监控取证力度，严格查处违规车辆，努力维护道路交通秩序，保障道路交通安全。
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