焦柳铁路是我国一条重要的纵向铁路大动脉，1970年建成通车已经50年。如今，该线路瓶颈段正在进行电气化改造, 将于9月30日全线开通电气化。同时，焦柳铁路沿线新建的融安站即将完，为广西建筑面积最大的县级火车站。该站预留高铁线路4条，为融安县高铁时代的到来打下基础。
融安建广西最大县级火车站
8月24日上午，记者来到新建的融安火车站看见，站房外架全部拆除，“融安站”三个红色大字非常醒目。上百名工人正在现场安装幕墙、机器设备等，崭新的站房呼之欲出。
进入站房，候车大厅顶部、地面等已经安装好，门口安检设备也已经运到现场。穿过候车厅，就是检票口，检票闸机已经安装好。从检票口进站，需要穿过一条下穿廊道。廊道的尽头，需要上数十级台阶才能到达站台。为了方便旅客上车，旁边还安装有扶手电梯和垂直电梯。站台上，工作人员正在安装扶手栏杆和地砖。
施工单位中铁二十五局现场技术主管黄运用介绍，新建融安火车站位于融安县长安镇大乐村望枧屯，设在铁路新线至209国道融安绕城公路之间。站房建筑总长126米，宽度52.5米，高18.5米，建筑面积约7900平方米，为目前广西建筑面积最大的县级火车站。
新站房地上二层地下局部一层，主体为现浇钢筋混凝土框架结构，最高可容纳1000人。新站共有13条铁路线，分别为4条到发线、4条存车线、4条综合维修工区引线和1条站修线。铁路线靠近站房一侧，还预留有4条高铁线路，为融安县高铁时代的到来做好铺垫。
升级后，牵引吨位和速度都将提升
焦柳铁路北起焦作站、南至柳州站，全长1655千米，共有179座客货车站，是我国Ⅰ级客货共线铁路，铁路沿线连接我国数座工业重镇。
该铁路线除了怀化至柳州段为普通铁路，其他段早已经实现了电气化。而未进行改造的这一段，由于建设标准低，线路不封闭，列车运行速度和重量受限，也成为了铁路运输的瓶颈。为了提升线路品质，2018年1月，这最后一段的电气化改造正式启动。
本次电气化改造的焦柳铁路怀化至柳州段线路全长401.1公里，其中湖南省怀化市通道侗族自治县塘豹站至柳州南站全长约268.1公里。新融安站的建设，只是其中的一部分，其它还包括隧道病害整治、桥涵的建设等。
据悉，7月27日，焦柳铁路线上接触网设备已经进行了一次进行全面检查验收。目前还在进行相关验收和调试。按照计划，焦柳铁路9月30日全线开通电气化，设计时速120公里/小时。
改造完成，全线机车牵引动能将由内燃转为电力，机车牵引吨位将由3800吨提升至5000吨，线路年输送能力可增加1000万吨，增幅22%。除了牵引吨位和速度提升，此外还将实现“零”污染无废气排放。每年节约柴油2万多吨，节约支出6000余万元，对促进西南地区经济社会发展，提升柳州铁路运输地位都具有重要意义。
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