据中国经济网8月17日报道，日前巴基斯坦国家经济理事会执行委员会宣布，同意开展一号干线铁路升级改造（ML-1）以及赫韦利扬旱港建设。据悉，该项目工程造价总计68亿美元（约合人民币472亿元），费用将由中巴两国分摊。
报道指出，ML-1项目全长2655公里，是中巴经济走廊（CPEC）协议的一部分，也是迄今为止投资最高的项目。该项目升级改造后，客运列车运行时速将由原先的63公里-110公里提升至165公里；通行能力也将由原来的日均单向34列增至171列。
该项目的建成对巴基斯坦经济发展也具有重要意义。报道指出，项目造价中的41亿美元将用于在巴本国采购材料、设备，这将间接拉动当地相关供应商的利润；此外，预计该项目将会给当地带来15万个就业岗位。
目前，中国与巴基斯坦合作的“中巴经济走廊”基建项目，已收获颇丰。据巴基斯坦《论坛快报》指出，“中巴经济走廊”实施五年（2015年-2020年）来，已帮助巴基斯坦各地修建起了完善的道路网络及其他基础设施。随着交通距离的缩短，巴基斯坦人民的生活方式得以改善，经济也有所增长。
在中国投资增加的同时，巴基斯坦也为中资开“绿灯”。该国计划发展改革部门7月23日宣布，为给中巴经济走廊项目的投资提供便利，该国将离岸采购合同预提税额降低至1%。不难看出，在中巴双方为基建项目互帮互助之际，实现双赢的局面指日可待。
文 | 林妙琼 题 | 曾云梓 图|饶建宁 审 | 陆烁宜
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