8月13日，长沙市轨道交通集团对外公示《长沙市轨道交通6号线东延段工程环境影响报告书（征求意见稿）》。
根据公示内容
长沙地铁6号线将东延4.21公里
新增黄花机场东站
可与规划的长沙磁浮东延线、
地铁10号线、渝长厦高铁等换乘
该项目计划今年10月开工，2024年通车，建成后将全面提升黄花国际机场综合交通枢纽管理水平，完善联通机场和轨道交通体系，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。
建成后效果图
长沙地铁6号线是长沙市轨道交通建设规划中一条东西向骨干线路，西起梅溪湖片区谢家桥站，东至黄花国际西站，全长48.11公里，设34站，是目前长沙线路最长、站点最多的一条地铁线路；6号线也是长沙目前唯一一条直达机场航站楼的地铁线，对于缓解交通压力，引导城市东西向拓展具有重要意义。
根据规划，长沙地铁6号线东延段将与在建地铁6号线衔接，起于6 号线终点站黄花机场西站，止于黄花机场东站，线路全长4.21公里、全部为地下线，设地下站1座，即黄花机场东站，同时预留预埋10号线和S2号线黄花机场东站的车站土建工程，与6号线共用第二控制中心。该工程投资约31.34 亿元，建成后与6号线贯通运营。
记者了解到，今年5月，长沙市轨道交通集团委托中铁六院勘察设计院启动《长沙市轨道交通 6 号线东延段工程可行性研究报告》编制；省发改委委托广州市国际工程咨询有限公司于 2020年7月底召开可研报告评估会。
6号线东延工程西接在建的轨道交通 6号线工程黄花机场西站，依次下穿机场连廊、第一和第二跑道、T4飞行区（远期）西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3停机坪及T3航站楼后，接入黄花机场综合交通中心设黄花机场东站。
这也意味着轨道交通 6号线将从黄花机场西站延伸至T3航站楼，可以实现机场与轨道交通等交通方式高效衔接，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。该线路也将加强骨干线对空港组团和黄花机场的辐射，缓解机场地面交通压力，是长沙轨道交通6号线东西向骨干线路的重要延伸线。
来源：长沙轨道交通集团
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