如果大家有心观察中国铁路地图，就会发现我们国家西北地区，准确来说，就是去往最西北的地区新疆，只有一条铁路，那就是兰新线。顾名思义，这条铁路线就是从兰州去往乌鲁木齐的，也就是说，国内任何城市（除了西藏以外）要想去往新疆，只有一条路，那就是兰新线。当然，我这里指的是铁路，至于航空和公路是另外一回事，与这两个交通方式相比，明显铁路性价比更高。
兰新线
有人就疑问了：怎么去新疆，只有一条铁路线，而且还只能经过甘肃省？
西藏去新疆，倒还能理解，毕竟地处青藏高原，修建了一条青藏铁路，已经是个奇迹，再修建一条从西藏拉萨到乌鲁木齐的铁路，不划算，也没必要。可是从宁夏或者是从内蒙古去往新疆，为什么不修建一条铁路？多一条通道，也多一个保障。
首先，我们要搞清楚修铁路的意义。无外乎这四个：运输能力、经济发展、民族发展和战略意义。
表面上，去往新疆有三条路线可以修建铁路。
- 第一条自兰州，沿河西走廊，进入新疆，至乌鲁木齐；
- 第二条东接京包线，自包头，经河套平原，穿戈壁沙漠，进入新疆，这条也就是打通内蒙古和新疆的铁路线；
- 至于第三条，先将兰青线（兰州至西宁）建成，然后自西宁，沿祁连山南麓，横穿青海高原，柴达木盆地、阿尔金山，沿塔里木河，穿天山，至乌鲁木齐。
中国地形图
这么来看，第三条可以排除了，因为沿线地形海拔差距太大，修建难度困难，也没必要。所以只有第一条和第二条有些可能。
不过后来国家还是选择了第一条，就是修建兰新线。
兰新线自1952年开始修建，1962年建成，用了整整十年时间。
兰新高速铁路
还是刚才那句话：修建铁路的意义。
看兰新线经过的地形图，就知道这是甘肃的河西走廊，西北部又有祁连山作屏障，阻挡来自青藏高原的恶劣天气，可以拉动河西走廊地区的经济发展。
河西走廊
看全国铁路地图，可以发现兰新线是与陇海线连接的，这样就构成亚欧大陆桥，连接中国内地与中亚以及欧洲。作为历史上和现在中国西部最重要的城市西安，需要在这条重要的铁路上，这也是避不开的因素。
十二五铁路网规划图
而反观经内蒙古的路线，很少有这样大规模的城市，呼和浩特以及包头还没有西安这样的影响力，加上内蒙古并非中国经济和人口的核心区域，修建铁路的必要性要差现在兰新线经过的区域很多。
所以选择修建兰新线到西安与陇海线连接，比修一条穿越内蒙古去中国北方的铁路，路线要短很多。不过好在内蒙古到新疆有一条高速公路G7，可以缓解客运压力。
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