如果大家有心观察中国铁路地图,就会发现我们国家西北地区,准确来说,就是去往最西北的地区新疆,只有一条铁路,那就是兰新线。顾名思义,这条铁路线就是从兰州去往乌鲁木齐的,也就是说,国内任何城市(除了西藏以外)要想去往新疆,只有一条路,那就是兰新线。当然,我这里指的是铁路,至于航空和公路是另外一回事,与这两个交通方式相比,明显铁路性价比更高。
兰新线
有人就疑问了:怎么去新疆,只有一条铁路线,而且还只能经过甘肃省?
西藏去新疆,倒还能理解,毕竟地处青藏高原,修建了一条青藏铁路,已经是个奇迹,再修建一条从西藏拉萨到乌鲁木齐的铁路,不划算,也没必要。可是从宁夏或者是从内蒙古去往新疆,为什么不修建一条铁路?多一条通道,也多一个保障。
首先,我们要搞清楚修铁路的意义。无外乎这四个:运输能力、经济发展、民族发展和战略意义。
表面上,去往新疆有三条路线可以修建铁路。
- 第一条自兰州,沿河西走廊,进入新疆,至乌鲁木齐;
- 第二条东接京包线,自包头,经河套平原,穿戈壁沙漠,进入新疆,这条也就是打通内蒙古和新疆的铁路线;
- 至于第三条,先将兰青线(兰州至西宁)建成,然后自西宁,沿祁连山南麓,横穿青海高原,柴达木盆地、阿尔金山,沿塔里木河,穿天山,至乌鲁木齐。
中国地形图
这么来看,第三条可以排除了,因为沿线地形海拔差距太大,修建难度困难,也没必要。所以只有第一条和第二条有些可能。
不过后来国家还是选择了第一条,就是修建兰新线。
兰新线自1952年开始修建,1962年建成,用了整整十年时间。
兰新高速铁路
还是刚才那句话:修建铁路的意义。
看兰新线经过的地形图,就知道这是甘肃的河西走廊,西北部又有祁连山作屏障,阻挡来自青藏高原的恶劣天气,可以拉动河西走廊地区的经济发展。
河西走廊
看全国铁路地图,可以发现兰新线是与陇海线连接的,这样就构成亚欧大陆桥,连接中国内地与中亚以及欧洲。作为历史上和现在中国西部最重要的城市西安,需要在这条重要的铁路上,这也是避不开的因素。
十二五铁路网规划图
而反观经内蒙古的路线,很少有这样大规模的城市,呼和浩特以及包头还没有西安这样的影响力,加上内蒙古并非中国经济和人口的核心区域,修建铁路的必要性要差现在兰新线经过的区域很多。
所以选择修建兰新线到西安与陇海线连接,比修一条穿越内蒙古去中国北方的铁路,路线要短很多。不过好在内蒙古到新疆有一条高速公路G7,可以缓解客运压力。
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