周小平：美军事故频发，中国要念好拖字诀，并加速寻求弯道超车之后的绝胜契机。

　　平论|点名关注 眼观世界、平心而论

　　版权声明:今日平说独家发布，侵权必究

　　导读：我们弄清美国的真实现状不是为了嘲讽或戏谑美国，我对美国本身一点也不感兴趣。我们弄清美国的真实现状，是为了准确研判未来风险，防患于未然，做好最有利于我们自己的应对预案。

　　昨天的新闻大家都看到了，美国“好人理查德号”两栖攻击舰突然起火爆炸，造成多人伤亡，并且该舰在着火后持续12小时之久，大火仍未扑灭。突如其来的大火导致另外两艘停靠在旁边的战舰罗素号和费兹杰罗号不得不慌忙撤离圣迭戈海军基地。在这个海军基地里停靠的维修战舰，还包括之前在中国南海发生过严重碰撞事故的美军战舰。

　　一叶知秋，管中窥豹。美军战舰事故频发的背后，是美国工业体系以及国家行政体系的塌方式衰老腐朽。对中国而言，当下最好的斗争方式就是念好拖字诀，加紧提升自身发展实现弯道超车，然后等待绝胜契机的到来。今天，我们就来深入了解一下美国的塌方式腐朽到底是如何发生的。

　　实际上最严密的纪律在部队，世界上最容不得纰漏和错误的是工业化体系。就工业化而言：一次火箭发射涉及数百万个零件和数以千万次的计算，一个微小零件的瑕疵或者一个运算公式的出错，就有可能导致整个发射项目彻底失败。就军队而言，一个小的指令没有得到彻底落实，就有可能引发一系列灾难性后果，甚至导致整场战役的失败。因此部队里才有“军令如山倒”的说法。在国家正常运转的情况下，军队指挥和工业化体系是最不可能出现问题的领域。反之，一旦在军队和工业化领域开始频繁出事，那就意味着整个国家的运转出了问题。

　　在美国战舰本次突然起火之前，其实征兆就已经很明显了，从2017年开始，美国战舰在训练过程中事故频发。1月31日，美海军“安提坦”号舰在横须贺近海触礁，舰体被撞出一个大窟窿。5月9日，美海军“夏普伦湖”号舰与一艘韩国渔船相撞，舰身严重受损。6月17日，美国海军“菲茨杰拉德”号舰与一艘集装箱货轮相撞，在舰身受损的同时还导致了7名水兵丧生。8月21日，美海军“麦凯恩”号舰与一艘商船相撞，舰身破损并导致10名水兵死亡。11月18日，美国“本福尔德”号舰在日本海域进行演习相撞，舰身受损，不得不回港维修。

　　美国海军总部鉴于短短12个月之内发生如此之多的严重事故，不得不宣布暂停和减少海外战舰任务并撤换了大批军事将领，但这仍然无济于事，到了2019年美军战舰依然在训练过程中发生战舰与战舰相撞的严重事故。这一系列的事故，令人开始怀疑美军的战斗力。

　　美军问题频发绝非偶然，此前美国媒体就有曝出，美军隶属空军的90导弹中队爆发了士兵集体服用致幻剂和毒品事件，此事非同小可！因为这些服用毒品的致幻剂的士兵守卫着超过100枚民兵III核弹，占到了美国民兵III核弹总量的1/3，拥有毁灭人类文明的力量。然而就在这样重要的岗位上居然发生了士兵集体购买、分发、吸食毒品的案件，可见美军作风已经腐烂到了何等地步。

　　不仅是美军人员问题频发呈现出塌方式腐朽溃垮，美国的工业化也呈现出了同样的塌方式衰退。大家还记得去年美国波音飞机的恐怖坠毁事件吗？美国波音737MAX出现重大设计失误，并且在试飞人员已经多次频发发出危险警告的情况下，波音737MAX依然从美国空管处领取到了安全资质报告，并最终导致惨案接连发生，全球的波音737MAX频繁出现离奇坠毁事故，导致数千人因此丧生。在这种情况下，波音公司依然四处施压，试图要求其他国家继续执飞该机型。波音737MAX是怎么在如此严重的设计问题下取得安全资质报告的呢？因为美国空管已经彻底腐败，负责评审民航飞机安全性能的协会居然就是波音公司自己！这真是……

　　波音公司是美国的工业脊梁骨级企业，代表了美国工业化集成的最高水平，波音不仅设计制造民航飞机，同时还是美国最具有代表性的军工企业之一，承接了很多美军战机的设计制造订单。波音的问题，非常具有代表性。通过半岛电视台著名记者Will Jordan对波音公司内部员工的暗访报道，人们惊讶地发现，美国的工业脊梁骨似乎正在垮塌。在波音737MAX机型出现重大灾难性事故之前，预警信号早就已经出现了。

　　暗访对象表示：“波音流水线上的工人是最大的问题，他们没有受过教育，没有经过训练，对组装飞机的安全性毫不关心。”通过Will Jordan装在对方身上的暗访摄像头我们可以看到，在组装波音787的核心车间里的一名经理满口脏话地对另外一个人吐槽说：“为了赶订单，这些工人都是从街上找来的，有他妈以前做汉堡的，有在赛百味做三明治的，他们不知道把部件拼在一起的重要性，我能怎么办。” 而另外一名工人则介绍说：车间里随处可见可卡因、大麻和止疼片，甚至只要你提前下单，就能够在工厂车间内部买到并吸食毒品，这些年来波音从来没有组织工人进行过药检。——这样生产出来的波音飞机，你真的敢坐吗？

　　从表面上看这些事似乎和美军战舰的碰撞和失火事故毫无关系，但其实是深度相关紧密相连的，这标志着美国的工业化体系已经走到了尽头。美国的人才和工业产业链已经无法支撑起目前的产业需求，无论是民航客机还是军事装备的更新换代、甚至是老型号设备的更新换代都难以为续。美国目前的强大，只能依靠此前的家底和存量。但这个存量，是会不断被磨损和消耗的。

　　还有几个关联事件大家请留意：

　　1：郭台铭此前计划在美国投资的最先进富士康工厂已经几乎宣告失败，在原定落成的日子里，政府规划的土地仍是一片废墟，最终落地的只有几条简单的组装线。为什么会这样？一个原因是富士康在美国招不到足够的技术工人，另外一个原因是富士康在美国也无法找到完整的产业链来兴建最先进的技术车间。连个富士康最新版的车间都造不出来，美国工业体系的造血能力衰退到了何种地步，一目了然。

　　2：美国为对抗中国歼20而重启的F22生产线计划，宣告失败。这款美国在80年代就风头无两的超级隐身战机，如今在封存生产线多年之后，居然重启失败了。目前美国的技术工人存量已经不足以弄懂这条生产线了。也就是说，美国现存的F22摔一架就少一架，最终美国将在空优战机制空权这一块，完全受制于中国歼20。

　　3：美国福特级航母问题重重，难担重任。目前根据环球时报的报道显示：在多轮测试之后，美军早些年曾经下令“封禁”福特级航母5年，其部署时间推迟到2023年。负责福特级新型航母测试作业的罗恩·鲁坦上校被美国海军助理部长詹姆斯·格里斯撤职。据了解，美国更新换代的航母新技术诸如电磁弹射等等，由于核心技术问题并没有解决，所以每次测试都问题重重，甚至完全无法投入使用。在前期测试阶段，福特级航母的起降故障率高达3%，而航母整体故障率则达到了80%之高。然而后来事情突然起了变化，福特号航母于2017年7月正式入列美国海军，但入列之后其11台升降机中也只有4台能够工作其他都因故障而无法使用，这让我们闻到了一丝波音737MAX强行上马的熟悉味道。

　　人才短缺、技术缺失、产业链不全，这些都不是小毛病，而是严重的全盘系统性问题。要解决这些问题，并非一朝一夕，而是需要彻底的推到重来。新中国是如何从当年的一穷二白时期发展起来的？那是因为我们实行了几十年的全民普惠教育，大量优秀的教师被平均分配到祖国最偏远的山区去教学，几十年来我们国家完成了近十亿人的扫盲工作，实现了全民普惠教育，向全世界的工业体系贡献了数以亿计的高素质工人和科研人才。这些数以亿计的人才埋头苦干了几十年，才逐步完善了我们自身的技术空白、产业配套和技术人才传帮带体系。

　　换句话说，要想解决美国的工业体系塌方式衰退，除非动用举国之力来一次彻底的推到重来和重新洗牌，并让所有美国人卧薪尝胆地、甚至牺牲2-3代人的幸福来苦干堆积。在今天的美国，这可能吗？在满地毒品、奶头乐文化和爆米花剧的洗脑下，美国还有机会重新来过吗？我想，这个世界上已经没有任何力量能够让美国从头再来。

　　弄清美国的真实现状不是为了嘲讽或戏谑美国，我对美国本身一点也不感兴趣。我们弄清美国的真实现状，是为了研判未来风险，防患于未然，做好最有利于我们自己的应对预案。既然从工业体系和人才储备来看， 美国的整体塌方式衰败是不可逆转的，那么针对美国来势汹汹的对华围剿和诋毁，最好放反击方式就是守住底线，然后念好拖字诀。

　　美国的战舰在一天天烂下去，我们的战舰在一天天造起来；美国的工业体系在一天天空心化，我们的工业体系在一天天产业升级；美国的人才在接连老去和离开，我们的人才在不断归来和新生。时间拖得越长，对我们就越有利。

　　但同时值得注意的是：历史留给我们的时间不会太多。就算我们拖字诀念得再好，能争取的时间和空间也注定有限。有时候我们越是想要的，对手就越不会给我们。中国在继续念拖字诀，美国却在加紧念禁锢咒。因此对中国人而言，我们都需要做好的一个心理准备是：不管我们还能拖多久，不管我们到时候有没有准备好，当最终博弈到来的那天，我们都只能义无反顾地与之斗争，并取得最终的胜利。没有退路可言。

　　在未来有限的发展空间和时间里，我们要加快发展，披星戴月，加速寻求弯道超车之后的绝胜契机。我们发展得越快，届时形势就对我们越有利。美国存量还是很强大的，但就像一次突如其来的疫疾就击穿了美国制度优势的底裤一样，美军的一系列重大事故也实际揭穿了美国硬实力的底裤。面对这样的一个特殊对手，我们既要有耐心，也要有信心。

　　最后衷心祝愿美国好人理查德号不要漏油，自己完犊子就完犊子吧，别祸害人类共有的海洋，希望老鱼与海都没事。