赛麟汽车：死亡如风，常伴吾身

“所以，赛麟汽车到底毁在了谁的手里？”

2019年7月20日晚，在北京鸟巢体育场外聚集了大量挥舞着荧光棒的女粉丝，虽然当时北京的天气非常闷热，但却丝毫没能阻挡那些姑娘们的热情。

而我作为一名汽车编辑，却也十分“不应景”的出现了她们的队伍中，即便在排队进场的途中偶然碰见了几个相熟的媒体老师，却发现他们脸上也同样写满了茫然。

若不是因为邀请函上写着“赛麟之夜，猛兽来巢”，我们可能会觉得自己参加了一场演唱会，而不是一个汽车品牌的入华发布会。

不得不承认，当时赛麟汽车的确在国内各大宣传渠道内造足了声势，在发布会当天就连杰森·斯坦森也来到了发布会现场。只不过，我在开头所提到的那些挥舞荧光棒的女粉丝都是冲着吴亦凡来的。

即使她们的座位离舞台中央有着“天地两隔”般的距离，即使在70-200mm镜头内我也不曾看清过吴亦凡的正脸。可迷妹们还是激动不已，仿佛他上一秒已经跟她们拥抱过了似的，终于在一首《大碗宽面》之后，我们才等来了赛麟车型的出场。

可似乎从那时候开始，赛麟就已经“走偏”了。

因为在发布会上，赛麟看家的超跑S7只是陪衬，真正的主角是一台“老年电动代步车”迈迈。从那时起，就有无数媒体曾经猜测过，赛麟汽车进入国内可能纯属是一场“资本游戏”，造车只是个幌子。

目前看来，或许当时各界的担忧都是真的。现在的赛麟汽车已经成为了一盘烂棋，CEO王晓麟也大有成为下一个贾跃亭的可能。

让我们将时间拨回到4月27日晚上23:48，江苏赛麟汽车科技有限公司（即赛麟汽车）前法务高级经理乔宇东（@弘法行者）在网络发布实名举报信，称董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，导致数十亿元国资流失。

且举报内容中除了上述的原则问题外，还包括了王晓麟的个人及家庭生活开支是存在违法违规报销以及部分协议里赛麟汽车创始人Steve Saleen的签名显属伪造等一系列细节问题。

谈及将举报内容公开的原因，乔宇东则表示是因为在实名举报期间，自己和家人一直受到王晓麟的威胁，为保护自身安全才不得已将其公开。

面对长文中的一项项职责，王晓麟在接受相关媒体采访时多次表示乔宇东的“诬告”完是“子虚乌有”。关于其他问题，虽然王晓麟费尽心思做出了大量的解释，但实话讲并没有起到“自证清白”的效果。

于是在多方的质疑下，赛麟汽车恐怕要“黄”了。

6月9日晚间，网络上流传出一份赛麟汽车CEO王晓麟致全体员工的内部信，王晓麟在信中表示：“受乔宇东诬告事件在网络传媒发酵的影响，如皋市政府已组织工作组就其相关事项进行调查。同时，受事件影响，部分供应商通过法院全面冻结了公司账户，而赛麟汽车原计划在5月与投资人达成共识的30亿元融资也被暂时搁置。”

也正是由于预计的融资无法按时到账，导致了赛麟汽车正在面临“资金极为短缺”的境况。王晓麟透露：“四家外资股东将尽力确保员工社保和税金等款项的支付，如果最终股东之间（主要国有股东）不能达成一致，解决公司的运营资金，公司将无以为继。”

从后续大多数网友们的反应来看，很显然是对王晓麟这番“用情至深”的话语不买账的。

毕竟，赛麟汽车成立至今，唯一的作品就是拥有跑车调教的“老年代步车”迈迈。王晓麟口中那台“性能指标直达保时捷麦肯”的SUV，至今还在进行国家法规认证，再结合赛麟汽车的种种过往，很难说这到底是不是一场“资本欺诈”。

可这还不算完，继6月9日王晓麟发布内部信引起舆论热议后，有员工再次爆料赛麟汽车已经发不出工资，内部管理层集体离职的“大瓜”。

据相关消息透露：赛麟汽车员工原本在6月10日应发的5月份工资至今仍未到账，员工2月份至今的社保也处于断缴的状态，同时公司内部管理层也已经集体离职，甩锅跑路。

另外赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉，且赛麟汽车位于上海市静安区汶水路的赛麟办公室租金只支付到6月底，依照目前的状况，部分员工很可能会面临“维权无门”的窘境。

不过与此同时，赛麟汽车董事长王晓麟，AKA迈迈性能无敌的王博士却还在苦于“买机票必被取消”而导致迟迟无法回国的“悲痛”当中。我们并不知道机票是否真的如此难买，我们也不清楚赛麟汽车到底是不是一个彻头彻尾的骗局。

我们只是希望，王晓麟能够记住当年意气风发时说过的话：

“如果今天赛麟还算有一点成就的话，那是赛麟所有员工努力的结果；如果将来赛麟失败了，那是我王晓麟一个人的责任，与我优秀的员工无关。”

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The End-