马自达CX-5外观设计首次采用马自达最新设计元素"魂动-SoulofMotion"，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。CX-5作为体现马自达"魂动"设计主题的首款量产车型，成为开启马自达品牌新时代的象征。
器材配置清单
隔音部位：引擎盖、轮毂、四门、底盘、后备箱
隔音材料：俄罗斯阿德萨铱甲、记忆棉
汽车的噪声主要分成两种，一种是外界传入的噪声，一种是汽车自身的噪声。为了降低外界传入的噪声和汽车自身的共振噪声，改装师使用俄罗斯阿德萨铱甲和记忆棉，对汽车做了止振和密封处理，从而有效的降低了噪音的干扰。
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生振动噪声。技师先使用俄罗斯阿德萨铱甲，对引擎盖做止振处理，降低共振噪声的产生；再使用记忆棉，对引擎盖做吸音处理，进一步吸收引擎盖处的各类噪声。同时，引擎盖隔音可以避免发动机热量直接烘烤引擎盖，起到保护引擎盖漆面的目的。
??引擎盖第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
??引擎盖第二层记忆棉，吸收多余噪音，隔音降噪
汽车行驶产生的胎噪，有很大一部分通过轮毂传入到车厢内部。改装技师使用俄罗斯阿德萨铱甲和记忆棉，对汽车的轮毂做了双层的隔音处理，从而减少了轮毂部位噪声的产生，同时也切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
??轮毂第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
??轮毂第二层记忆棉，吸收多余噪音，隔音降噪
原车门板位置的隔音措施简陋，而且门板位置还有许多孔洞结构，会导致门板的风噪、共振噪音得不到有效的抑制。对此改装师使用俄罗斯阿德萨铱甲对门板的内外两侧进行了双层止振处理，有效的隔绝了风噪传入，并抑制了共振噪音的产生。同时，还使用记忆棉，对门板饰板做吸音处理，进一步吸收门板处的各类噪声，让隔音效果更加理想。
??门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
??门板第二层隔音，密封箱体
??内饰板隔音措施欠缺
??门板第三层记忆棉，吸收多余噪音，隔音降噪
原车底盘上隔音措施非常不理想，对共振噪声的抑制效果微乎其微，对此改装师使用俄罗斯阿德萨铱甲对底盘做第一层止振处理，增强钣金的抗振性，再使用记忆棉，对底盘做第二层吸音处理，吸收底盘部位残余的各类噪声。
??底盘第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
??底盘第二层记忆棉，吸收多余噪音，隔音降噪
原车后备箱是一个空腔结构，当汽车行驶时，后备箱低频共振噪声会非常明显。所以技师不仅使用俄罗斯阿德萨铱甲，对后备箱做了止振处理，还使用记忆棉，对后备箱做了吸音处理，减少后备箱处共振噪声的产生和传播。
??后备箱第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
??后备箱第二层记忆棉，吸收多余噪音，隔音降噪
【总结】专业的隔音施工，不仅要阻隔车外噪音，还要对车内噪音进行吸收，这也是止震板和记忆棉常常配合使用的原因所在。经过一系列的全车隔音后，马自达CX-5 行驶时产生的噪音得到有效的抑制和隔绝，噪音不再骚扰车主开车，底盘也变得更加扎实，即使突然提速，也不会觉得车子很飘，而是“稳如泰山”，更让车主惊艳的是，隔音后，车内音响效果也变得更加干净入耳。
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