攀大(丽)铁路、大临铁路、丽香铁路…云南这三条铁路传来好消息！

近日

云南三条铁路传来新消息

攀大（丽）铁路纳入国家储备开工项目

6月6日，一位网友通过人民网地方领导留言板提出“关于加快推动攀大（丽）高速铁路的建议 ”，表示攀大（丽）高速铁路项目2006年被列入国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，但后来一直进展缓慢，希望加快推动项目早日建设。

▲网友留言

云南省发展和改革委员会对此进行了回复：

攀大（丽）铁路纳入了国家“十三五”铁路发展规划，省委、省政府一直以来高度重视该项目的建设。“十三五”以来，为争取该项目尽早开工建设，省委、省政府与国铁集团多次汇报衔接。经积极争取，2017年4月国铁集团组织开展了该项目勘察设计招标工作。2018年6月国铁集团组织完成了该项目预可研审查。2020年将该项目纳入了国家储备开工项目，国铁集团正在牵头开展项目可研工作。省发展改革委将继续努力加快推进前期工作，力争尽早具备开工条件，满足地方经济社会发展和群众便捷出行需要。

▲官方回复

记者了解到，该线路起于攀枝花，经华坪、永胜、宾川，止于大理州，线路长约233公里；于程海分线至丽江，线路长约76公里。攀枝花至大理铁路是国家“十三五”规划铁路，定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分，初步估算投资300亿元。
2018年6月11日至13日，中国铁路总公司在大理组织召开攀枝花至大理（丽江）铁路预可行性研究报告评审会议。专家组一行现场调研了攀枝花南站、攀枝花北站、大理站位及云南永胜、程海连接线，听取了中铁二院预可研编制情况汇报。参会单位分别发表了意见。会议原则同意该项目按国铁I级双线、客货共线标准建设，设计时速200公里（预留时速250公里条件）。

大临铁路开始铺轨

正在建设中的大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道，经过近五年的紧张施工，6月15日上午，大临铁路正式开始铺轨，标志着这条重要铁路通道建设进入攻坚冲刺阶段，为按期开通运营打下坚实基础。

大临铁路开始铺轨

当天上午，在位于云南省大理市大理站西端，随着现场指挥人员一声号令，铺轨牵引车开始缓缓向前移动，施工人员迅速在铁轨两端进行测量、调整，确保轨道精准落下。20分钟后，两条长500米、重60吨的长钢轨平稳落在道床上，全线铺轨工作正式展开。

大临铁路开始铺轨

大临铁路位于云南省西南部地区，自大理站经大理、巍山、跨越澜沧江后，经云县至临沧市临翔区。铁路全长202公里，其中正线桥隧176公里，全线桥隧比87%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

大临铁路开始铺轨

中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长马建华介绍，为克服疫情影响，确保按时保质保量完成任务，铁路部门组织各参建单位按照“大干100天，决胜大临铁路”的目标，加班加点赶进度，全力推进剩余工程建设。截至目前，全线隧道工程已完成设计总量的97.5%，桥梁完成97.9%，路基土石方97.6%。

大临铁路开始铺轨

大临铁路建成通车后，昆明至临沧仅需3小时左右，将结束云南临沧不通铁路的历史，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，服务沿线经济社会发展，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。

丽香铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功

6月15日11时18分，随着缆索吊机将长24.4米、高12米、重640吨的钢桁梁平稳固定在吊索上，由中铁大桥局承建的丽（江）香（格里拉)铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功，标志着世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥建设取得突破性进展。

据悉，此次采用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁，为中铁大桥局自主研发设计，在世界范围内尚属先例。设计缆索最大吊重达800吨，是目前世界上吊重最重的缆索，被誉为“世界第一吊”。

由于施工场地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，大桥缆塔塔顶至江面高度落差约350米缆索吊机钢丝绳用量总长达117672米，此次钢桁梁架设施工主要面临缆索吊主缆过索现场跨度大、山区峡谷温差大；缆索吊的主索数量多、安装工作复杂；钢梁自重大、起吊高度大、安装缆索吊起重控制系统要求高等三大重难点问题。

对此，中铁大桥局丽香铁路金沙江特大桥项目部通过对现场施工人员、机械配置及吊装材料等生产要素进行优化和动态管理，制定专项测量方案；吊装过程中设置完整的监控系统，实时监测整个系统索力、位移、整个缆塔偏位及钢梁吊装姿态等，有效克服了现场施工条件有限及雨季期间易发的地质灾害对吊装工作的影响。

“全桥钢梁共计71个节间，边跨21个，中跨50个，其中中跨采用双节间整体吊装，共计25个双节段。”丽香铁路金沙江特大桥项目负责人伍小团说，“大桥自2015年10月开工，项目部克服了安全风险大、施工场地狭小、高原雨季施工等困难，今天主跨钢梁开始架设，为大桥合龙奠定坚实基础。”

据了解，丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，线路从丽江途径虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。全线设有13个车站，为一级单线铁路，设计时速120公里。

通车后，昆明到香格里拉有望4个小时抵达，丽江到香格里拉仅需1小时左右。